Eléctricos Hyundai: precio, autonomía y ayudas de cada versión

Quien entra en el concesionario preguntando por un eléctrico casi nunca empieza por la autonomía. Empieza por otra pregunta: «¿cuánto me va a costar de verdad, y cuánto pone el Estado?». Para contestarla hay que cruzar la tarifa de cada versión con tres ayudas que se calculan de forma distinta, y casi nadie te lo da hecho.

En Merodigar Motor, concesionario Hyundai en Colmenar Viejo, lo hemos juntado en un solo sitio: las 42 versiones de los seis eléctricos de Hyundai a la venta en España —INSTER, IONIQ 3, KONA Eléctrico, IONIQ 5, IONIQ 6 e IONIQ 9—, cada una con su tarifa oficial, su autonomía homologada, su consumo y lo que le corresponde del Programa Auto+, de la deducción en el IRPF y del CAE. Datos de octubre de 2026.

Las ayudas, en corto

El Programa Auto+ es la ayuda directa del Gobierno. A un particular que compra un eléctrico le da 2.250 € por serlo, más 1.125 € si el coche cuesta hasta 35.000 € sin IVA (675 € si cuesta hasta 45.000 €), más otros 675 € si se monta en la Unión Europea. De los eléctricos de Hyundai, solo el KONA Eléctrico se monta en la Unión Europea, en la República Checa. Por encima de 45.000 € sin IVA no hay ayuda. Lo que cuenta es el precio de la factura sin impuestos y después de descuentos, y la ley obliga a que la factura lleve al menos 1.000 € de descuento: las tablas ya lo tienen en cuenta.

La deducción en el IRPF es del 15 % de lo que pagas por el coche, descontadas las ayudas, hasta un máximo de 3.000 €. No rebaja la factura: se recupera en la declaración de la Renta. Tiene el mismo tope de 45.000 € sin IVA y vale para los coches matriculados hasta el 31 de diciembre de 2026.

El CAE (certificado de ahorro energético) son 1.000 € si entregas un coche de combustión para achatarrarlo. Lo da Hyundai en todos sus eléctricos.

Las tarifas son las del configurador oficial de Hyundai España: precio con IVA y transporte (los eléctricos no pagan impuesto de matriculación), antes de ayudas y de la campaña del mes. Esa campaña cambia cada mes y no la ponemos aquí porque caduca, pero rebaja más el precio. Pídenos la de este mes por escrito.

Si ya sabes qué modelo te interesa, dínoslo y te preparamos el precio final de la versión que quieras con todo aplicado: campaña del mes, Auto+, IRPF y CAE. Pide tu precio aquí o llámanos al 91 845 03 65.

Hyundai INSTER

Es el eléctrico más asequible de Hyundai y el más pequeño, pensado para ciudad pero con autonomía para salir de ella. Todas sus versiones cuestan menos de 35.000 € sin IVA, así que todas reciben los 3.375 € del Auto+.

La batería de 42 kWh solo se vende con el Maxx; la de 49 kWh, en todos los acabados. Con 49 kWh, la llanta de 15" da 10 km más que la de 17" (370 frente a 360 km), y las versiones Cross homologan lo mismo que las de 17". Medidas y maletero, en nuestra guía del INSTER, y las unidades que tenemos, en INSTER disponibles.

Hyundai IONIQ 3

El eléctrico que acaba de llegar, con dos baterías y nueve versiones. Seis de ellas quedan por debajo de 35.000 € sin IVA una vez hecho el descuento obligatorio y reciben 3.375 € del Auto+. Las tres más caras se quedan en 2.925 €.

Select y Trend se pueden pedir con las dos baterías; N Line, Prime, N Line Evo y las dos V2X, solo con la de 61 kWh. Las V2X homologan lo mismo que su versión base: añaden el cargador de a bordo de 22 kW y la función V2L, para dar corriente a aparatos desde la batería. Todo el equipamiento de cada versión, la autonomía real y lo que cuesta cargarlo están en nuestra página del Hyundai IONIQ 3, y las unidades, en IONIQ 3 disponibles.

Hyundai KONA Eléctrico

El KONA Eléctrico es el que más ayuda recibe de toda la gama, porque es el único que suma el 15 % por montaje europeo: se fabrica en Nošovice (República Checa). Las tres versiones más asequibles llegan a 4.050 € de Auto+; Black Line Tecno y N Line Style pasan de 35.000 € sin IVA y se quedan en 3.600 €.

La diferencia de autonomía la marcan las llantas: con 17" el KONA Eléctrico de 64,8 kWh homologa 510 km; el N Line, con 19", 440 km. Si te importa más el recorrido que la estética, el Black Line de 64,8 kWh es el que mejor equilibrio tiene entre precio, autonomía y ayuda. Más detalles en nuestra guía del KONA Eléctrico y las unidades en KONA Eléctrico disponibles.

Hyundai IONIQ 5

Con el IONIQ 5 entramos en los eléctricos de 800 voltios, los que cargan del 10 al 80 % en unos 18 minutos en un cargador ultrarrápido. Aquí el tope de 45.000 € sin IVA ya marca la diferencia: cuatro de sus siete versiones tienen ayudas y las otras tres no.

El N Line entra en el Auto+ gracias al descuento obligatorio: a tarifa son 45.198 € sin IVA, y con los 1.000 € de descuento baja a 44.198 €. El Energy 19" necesitaría unos 1.700 € más de descuento para entrar. La versión que más rinde es el Light de 84 kWh: 570 km y todavía con Auto+ e IRPF. Precios y acabados en detalle en el precio del IONIQ 5, y las unidades en IONIQ 5 disponibles.

Hyundai IONIQ 6

La berlina eléctrica de Hyundai es la que más lejos llega de toda la gama: el Star homologa 680 km. Comparte con el IONIQ 5 baterías, motores y carga de 800 V, y también el corte del tope de precio: Light, Star y N Line tienen ayudas, el resto no.

El Star es la compra más redonda: la mayor autonomía de la gama y todavía con Auto+ e IRPF. El Energy 18" de 228 CV tiene la misma autonomía, pero cuesta 4.550 € más y se queda fuera de las ayudas. Con tracción total, las llantas de 20" restan hasta 80 km frente a las de 18". Toda la gama en el precio del IONIQ 6.

Hyundai IONIQ 9

El SUV eléctrico de tres filas, con 7 plazas o 6 en las versiones 360 y Relax, que llevan butacas individuales en la segunda fila. Todas sus versiones pasan con holgura de 45.000 € sin IVA, así que no tiene Auto+ ni deducción en el IRPF: de las ayudas de este artículo, solo le corresponde el CAE de Hyundai.

Las 6 plazas homologan los mismos 600 km que el eCalligraphy de 7. El Star, de propulsión trasera, es el que más lejos llega (620 km) y el más asequible. Más sobre sus plazas y su maletero en nuestra guía del IONIQ 9 y las unidades en IONIQ 9 disponibles.

Medido así, el IONIQ 3 Select de 61 kWh es el eléctrico de Hyundai que más kilómetros da por euro, seguido del INSTER de 49 kWh y del IONIQ 6 Star. El IONIQ 9 es el que menos, pero es el único con tres filas de asientos.

Cómo hemos hecho las cuentas

El Auto+ de las tablas es una estimación: parte de la tarifa sin IVA y le resta el descuento mínimo de 1.000 € que exige la ley. Un ejemplo con el KONA Eléctrico Black Line de 64,8 kWh: 42.510 € de tarifa son 35.132 € sin IVA; con el descuento, 34.132 €. Como no pasa de 35.000 €, le tocan 2.250 + 1.125 + 675 = 4.050 €. Si la campaña del mes rebaja más el precio, alguna versión puede subir de tramo o entrar bajo el tope de 45.000 €. La cifra que vale es la de tu factura.

El IRPF se calcula sobre lo que pagas menos las ayudas, con un máximo de 20.000 € de base: como todos estos coches cuestan más, la deducción sale en el máximo, 3.000 €. Es para particulares que no usan el coche en una actividad económica.

Las tarifas son las del configurador de Hyundai España del 29 de octubre de 2026. La autonomía, el consumo y las llantas, de los catálogos oficiales de cada modelo. Las ayudas, del Real Decreto 609/2026 (Programa Auto+), de la Lista Blanca del programa del 14 de octubre de 2026 y del Real Decreto-ley 7/2026, que prorroga la deducción del IRPF. El Auto+ se puede pedir hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00 o hasta que se agoten los fondos, por orden de llegada, y es para particulares que compran el coche: el renting va por otra línea.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el coche eléctrico más barato de Hyundai?

El INSTER Maxx de 42 kWh: 26.950 € de tarifa, con 327 km de autonomía WLTP. Le corresponden 3.375 € del Auto+, hasta 3.000 € de deducción en el IRPF y 1.000 € de CAE si entregas un coche de combustión.

¿Qué eléctrico de Hyundai tiene más ayudas?

El KONA Eléctrico: hasta 4.050 € del Auto+ en Black Line y N Line, porque es el único de la marca montado en la Unión Europea. Sumando el IRPF y el CAE, las ayudas pueden llegar a 8.050 €.

¿Qué Hyundai eléctrico tiene más autonomía?

El IONIQ 6 Star, con 680 km WLTP y batería de 84 kWh. Además todavía entra en el Auto+ y en la deducción del IRPF.

¿Por qué el IONIQ 9 no tiene ayudas?

Porque el Auto+ y la deducción del IRPF solo cubren turismos de hasta 45.000 € sin IVA, y el IONIQ 9 más asequible cuesta 70.080 €. Sí le corresponde el CAE de 1.000 € si entregas un coche de combustión.

¿Se pueden sumar el Auto+, el IRPF y el CAE?

Sí. La deducción del IRPF se calcula sobre el precio después de restar el Auto+, y el CAE lo aplica Hyundai al entregar tu coche viejo para achatarrar. A todo eso se suma la campaña del mes de Hyundai.

¿Hasta cuándo se puede pedir el Auto+?

Hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00, o antes si se acaba el dinero: las ayudas se conceden por orden de llegada. La deducción del IRPF vale para los coches matriculados hasta esa misma fecha.

¿El Auto+ rebaja el precio en la factura?

El Auto+ es una ayuda aparte del descuento del concesionario, y el descuento mínimo de 1.000 € es obligatorio para poder pedirla. La deducción del IRPF no rebaja la factura: se recupera en la Renta. Te explicamos los pasos de tu caso cuando te preparemos el precio.

¿Puedo ver los coches antes de decidir?

Sí. Tenemos eléctricos de Hyundai en el concesionario de Colmenar Viejo; mira los eléctricos disponibles o llámanos y te decimos cuáles puedes ver y probar. Si te preocupa la carga, en cuánto tarda en cargar un coche eléctrico lo tienes explicado con ejemplos, y la autonomía real de cada modelo, en nuestra comparativa.

Dónde estamos

Merodigar Motor Hyundai — Calle Cerro de San Pedro, 4, 28770 Colmenar Viejo (Madrid). Teléfono 91 845 03 65.
Atención de lunes a viernes, de 9:00 a 14:00 y de 16:00 a 19:30, y los sábados de 10:00 a 13:30. A pocos minutos de Madrid capital, con acceso directo desde Tres Cantos y Alcobendas.