Hyundai TUCSON en Madrid: nuevos, km 0 y ocasión
Hyundai TUCSON: qué motor te conviene según cómo lo uses
A la venta ahora: 8 Hyundai TUCSON. Por versión: Hyundai TUCSON PHEV (5), Hyundai TUCSON 48V (2), Hyundai TUCSON HEV (1). Por tipo: Ocasión (1), Nuevos (2), KM 0 (2), Seminuevos (3). Por etiqueta: Etiqueta 0 (5), Etiqueta ECO (3). Desde 24.450 €. En el listado ves también 6 reservados o vendidos.
El TUCSON de 4.ª generación (desde finales de 2020, renovado en 2024) tiene cuatro mecánicas, y ninguna es mejor que las demás: cada una encaja con una forma de conducir. Para acertar, piensa en dos cosas: si puedes enchufar el coche y por dónde haces tus kilómetros.
Puedes cargar en casa o en el trabajo y tus trayectos diarios son cortos: TUCSON PHEV. Con su batería de 13,8 kWh hace en eléctrico entre 62 y 71 km (WLTP, según año y versión), así que el día a día puede no gastar gasolina, y lleva etiqueta CERO. Si no lo vas a cargar, no compensa: con la batería vacía homologa unos 6 l/100 km, lo mismo que un HEV, y tiene el maletero más pequeño de la gama (558 litros).
No puedes enchufar y conduces mucho por ciudad o con atascos: TUCSON HEV. Se recarga solo, al frenar y al levantar el pie, y en ciudad mueve el coche a ratos con el motor eléctrico. En la gama actual homologa unos 6 l/100 km en el tramo urbano del ciclo WLTP, frente a 8,8 del gasolina manual. Etiqueta ECO y 616 litros de maletero.
Haces muchos kilómetros por autovía: TUCSON 48V. Es un híbrido ligero: su sistema de 48 voltios ayuda al motor de gasolina o diésel al arrancar y al acelerar, y recupera energía al frenar, pero no mueve el coche por sí solo. En carretera, donde el HEV pierde buena parte de su ventaja, es una opción sencilla y sin enchufe, y la mayoría de sus versiones lleva etiqueta ECO. Maletero de 577 litros el gasolina y 546 el diésel.
Haces pocos kilómetros al año: TUCSON gasolina. Sin hibridar, es el más sencillo y el de más maletero (620 litros), pero lleva etiqueta C: tenlo en cuenta si entras a menudo en zonas de bajas emisiones.
Al comparar unidades, fíjate en el año: la potencia ha cambiado (el HEV ha tenido 230, 215 y 239 CV, y el PHEV, 265, 252 y 288) y la renovación de 2024 trajo salpicadero nuevo, con dos pantallas de 12,3" unidas y el cambio en la columna de dirección. Un TUCSON de 3.ª generación (2015-2020) tiene menos maletero (488-513 litros) y ningún híbrido completo ni enchufable; solo sus diésel 48V homologados desde 2019 son ECO.
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Preguntas frecuentes sobre el Hyundai TUCSON
¿TUCSON HEV o TUCSON PHEV?
Depende de si vas a enchufarlo. El PHEV, con batería de 13,8 kWh, recorre entre 62 y 71 km en eléctrico (WLTP, según año y versión) y tiene etiqueta CERO, pero con la batería vacía homologa unos 6 l/100 km, prácticamente lo mismo que un HEV. El HEV no necesita cargador, tiene más maletero (616 frente a 558 litros) y lleva etiqueta ECO.
¿Qué es exactamente un TUCSON 48V?
Un híbrido ligero. Un pequeño motor eléctrico, alimentado por una batería de 48 voltios, ayuda al motor de gasolina o diésel al arrancar y al acelerar y recupera energía al frenar, pero no mueve el coche por sí solo ni se enchufa. La DGT lo homologa como híbrido, por eso la mayoría de versiones lleva etiqueta ECO; confírmalo con la matrícula en la sede electrónica de la DGT.
¿Me compensa un PHEV si no puedo cargar en casa?
Normalmente no. Sin cargarlo a menudo, el PHEV funciona como un híbrido normal (unos 6 l/100 km homologados con la batería vacía) y tiene menos maletero que el HEV (558 frente a 616 litros). Su ventaja, hacer el día a día en eléctrico, solo aparece si lo enchufas con frecuencia. Lo que sí conserva siempre es la etiqueta CERO.
¿Qué TUCSON gasta menos?
Depende de cómo lo uses. Con trayectos cortos y carga frecuente, el PHEV, porque hace en eléctrico entre 62 y 71 km (WLTP). En ciudad y sin enchufe, el HEV, que homologa unos 6 l/100 km en el tramo urbano frente a 8,8 del gasolina manual. En autovía las diferencias se reducen mucho, y ahí un 48V encaja bien.
¿Cuánto maletero tiene el TUCSON?
En la 4.ª generación: 620 litros el gasolina, 577 el gasolina 48V, 546 el diésel 48V, 616 el HEV y 558 el PHEV, medidos con norma VDA y los asientos traseros en uso (hasta 1.799 litros abatidos en el gasolina). La 3.ª generación (2015-2020) se queda en 513 litros con kit antipinchazos o 488 con rueda de repuesto.
¿Qué etiqueta DGT tiene el TUCSON y qué supone en Madrid?
El PHEV es CERO; el HEV es ECO y los 48V suelen serlo, aunque alguna versión figura con C, como el gasolina sin hibridar: confírmalo con la matrícula en la sede electrónica de la DGT. En Madrid, CERO y ECO entran en la zona de bajas emisiones de Distrito Centro (B y C solo para aparcar en un parking adherido), y en el SER el CERO aparca gratis y el ECO paga menos que un C.
¿Hay TUCSON con tracción 4x4?
Sí. El HEV y el PHEV se ofrecen con tracción delantera o 4x4 (el PHEV de 2021-2023 era siempre 4x4) y también hay 48V con 4x4. El 4x4 gasta algo más: en el HEV de la gama actual homologa 6,2-6,5 l/100 km WLTP, frente a 5,6-5,9 del tracción delantera.
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