Hyundai eléctricos: autonomía real de toda la gama
Hyundai vende hoy en España cinco coches 100 % eléctricos: INSTER, KONA Eléctrico, IONIQ 5, IONIQ 6 e IONIQ 9. Entre el más modesto y el que más aguanta hay 310 km de diferencia en ciclo WLTP, y una diferencia todavía mayor en para qué sirve cada uno.
Esta es la comparativa completa, con una advertencia por delante que casi ningún folleto pone: el dato WLTP no es lo que vas a recorrer en autopista.
Por qué el WLTP se queda corto en carretera
El ciclo WLTP mezcla ciudad, carretera y autopista a velocidades medias bajas. Un eléctrico rinde mejor en ciudad que en autovía —al revés que un gasolina—, así que el número que sale del laboratorio es optimista para el uso que más preocupa: el viaje largo.
Como regla práctica, a 120 km/h en llano y con buen tiempo, cuenta con recorrer entre un 20 y un 30 % menos de lo que dice el WLTP. En invierno, con calefacción, la penalización sube. Traducido:
- Un INSTER de 370 km WLTP hace unos 260-295 km reales de autopista.
- Un KONA de 514 km se queda en unos 360-410.
- Un IONIQ 6 de 680 km ronda los 475-545, que es lo que lo convierte en el único de la gama pensado de verdad para hacer kilómetros.
Esto no es un defecto de Hyundai: le pasa a todos los eléctricos del mercado. Lo importante es hacer la cuenta antes de comprar y no después.
La batería no manda tanto como parece
El dato que descoloca a mucha gente está en ese gráfico: el IONIQ 9 lleva 110,3 kWh y recorre menos que el IONIQ 6, que lleva 84. La razón es física, no comercial. El IONIQ 9 es un SUV de tres filas, 1.790 mm de alto y casi dos toneladas y media; el IONIQ 6 es una berlina de 1.495 mm con una de las carrocerías más aerodinámicas que se fabrican.
A partir de 90 km/h, la resistencia del aire es el consumo principal de un coche eléctrico. Por eso la forma pesa más que los kilovatios.
Cuál te conviene según tu uso
Si casi no sales de Madrid
El INSTER. Con 3.825 mm aparca en cualquier hueco, tiene etiqueta CERO y sus 370 km WLTP son más de una semana de uso urbano normal. Es el eléctrico más barato de la gama y el que menos sentido tiene si haces viajes largos a menudo. Sus cotas completas están en la ficha del INSTER.
Si quieres un coche para todo
El KONA Eléctrico es el equilibrio de la gama: 514 km WLTP, 466 litros de maletero y el tamaño de un compacto. Es el que más vendemos a familias que solo tienen un coche.
Si haces autopista de verdad
El IONIQ 6. No hay debate dentro de la gama: sus 680 km son 140 más que el siguiente, y su aerodinámica hace que la penalización en autovía sea de las menores del mercado.
Si necesitáis siete plazas
El IONIQ 9 es el único eléctrico de tres filas de la marca. Antes de plantearlo, mide tu plaza: son 5.060 mm.
Si buscas espacio y carga rápida
El IONIQ 5 tiene la batalla más larga de la gama (3.000 mm), lo que se traduce en unas plazas traseras enormes, y 520 litros de maletero.
Respuesta en menos de 24 h
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Dinos cuántos kilómetros haces al día, si puedes cargar en casa y cuántas plazas necesitas. Te decimos cuál de los cinco te encaja de verdad — y si ya tienes un presupuesto de otro concesionario, te decimos si podemos mejorarlo.
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Carga: los 800 voltios cambian el viaje
IONIQ 5, IONIQ 6 e IONIQ 9 montan arquitectura de 800 voltios. En un cargador de alta potencia pasan del 10 al 80 % en unos 15-24 minutos, que es el tiempo de un café. El INSTER y el KONA usan arquitectura de 400 V y necesitan más rato.
Si vas a hacer viajes largos con frecuencia, ese detalle importa más que 30 km de autonomía sobre el papel: no es lo mismo parar 18 minutos que 45.
Preguntas frecuentes sobre los Hyundai eléctricos
¿Cuál es el Hyundai eléctrico con más autonomía?
El IONIQ 6, con hasta 680 km WLTP en la versión de 84 kWh y tracción trasera.
¿Cuál es el Hyundai eléctrico más barato?
El INSTER es el modelo de acceso a la gama eléctrica. El precio depende de la versión, de las ayudas vigentes y de las ofertas del momento: consúltanos y te damos la cifra actualizada.
¿Cuántos kilómetros hace de verdad un eléctrico en autopista?
Entre un 20 y un 30 % menos que su dato WLTP a 120 km/h, y algo menos todavía en invierno con la calefacción encendida.
¿Todos los Hyundai eléctricos tienen etiqueta CERO?
Sí. Los cinco son eléctricos de batería, así que la DGT les asigna etiqueta CERO.
¿Cuánto tardan en cargar?
En carga rápida, del 10 al 80 %: unos 15 minutos el IONIQ 6, en torno a 18 el IONIQ 5 y unos 24 el IONIQ 9. El KONA y el INSTER, al ser de 400 V, necesitan bastante más.
Verlos en persona
Las cifras ayudan a descartar, pero la decisión se toma sentándose dentro. Puedes ver las unidades disponibles o comparar la gama completa por tamaño en la tabla de medidas de todos los Hyundai.