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Hyundai INSTER: medidas, autonomía y baterías

El INSTER es la respuesta de Hyundai a una pregunta que llevaba años sin buena respuesta: ¿existe un eléctrico urbano que no sea ni un juguete ni un coche caro? Mide 3.825 mm, tiene la misma distancia entre ejes que un i20 y homologa hasta 370 km de autonomía.

Estas son sus cotas exactas, sus dos baterías y para quién tiene sentido de verdad.

Medidas del Hyundai INSTER

CotaMedidaQué significa
Longitud3.825 mmAparca en línea en cualquier hueco de Madrid
Anchura (sin espejos)1.610 mmEl más estrecho de la gama: 70 mm menos que un i10
Altura1.575 mmPostura elevada, acceso sin agacharse
Distancia entre ejes2.580 mmLa misma que un i20, en 240 mm menos de carrocería
Altura libre al suelo153 mmSuficiente para badenes y rampas
Peso1.305 kgLigero para un eléctrico
Maletero280 lAmpliable: los asientos traseros se desplazan

El truco del INSTER está en la batalla

Este es el dato que hay que entender para explicar el coche: el INSTER tiene 2.580 mm entre ejes, exactamente los mismos que un i20, en una carrocería 240 mm más corta.

La plataforma eléctrica no necesita alojar motor, caja de cambios ni línea de escape, así que los ejes se separan y el habitáculo crece hacia fuera. El resultado es un coche que por fuera parece un urbano pequeño y por dentro tiene el espacio de un utilitario. A eso se suma que los asientos traseros se desplazan longitudinalmente: puedes decidir si quieres más piernas o más maletero según el día.

Las dos baterías: 327 o 370 km

VersiónBateríaPotenciaAutonomía WLTP
Estándar42 kWh97 CVhasta 327 km
Long Range49 kWh115 CVhasta 370 km

Las cifras exactas varían unos kilómetros según el acabado y el tamaño de llanta: un Klass con llantas pequeñas homologa más que un Maxx Cross con neumáticos más anchos. Si la autonomía es tu criterio decisivo, pide el dato de la versión concreta, no el del modelo.

¿Cuál de las dos?

Con 327 km reales de ciclo mixto, la de 42 kWh cubre una semana entera de desplazamientos urbanos sin enchufar. Es más que suficiente para el 90 % de quien compra un coche de este tamaño.

La de 49 kWh tiene sentido si sales de Madrid con regularidad o si no vas a tener punto de carga en casa y quieres reducir la frecuencia de las paradas. Sus 43 km extra no cambian la vida, pero sí el margen de tranquilidad.

Los acabados

La gama se ordena en Klass, Maxx, Maxx Cross, Tecno y Tecno 2c. El Maxx Cross merece mención aparte: añade protecciones plásticas, otra estética y detalles de campero urbano. No cambia la mecánica, pero sí el carácter del coche.

Para quién es el INSTER (y para quién no)

Tiene sentido si:

  • Tienes dónde enchufarlo en casa, en el garaje comunitario o en el trabajo.
  • Tu uso es urbano y periurbano: Madrid capital y corona metropolitana.
  • Quieres etiqueta CERO sin gastar lo que cuesta un eléctrico de segmento superior.
  • Aparcas en la calle y valoras cada centímetro de menos.

No tiene sentido si:

  • No tienes punto de carga. Un eléctrico sin enchufe propio es una fuente diaria de fricción, por barato que sea.
  • Haces autopista con frecuencia. Aquí un híbrido como el KONA HEV resuelve mejor.
  • Necesitas maletero grande de forma habitual: 280 litros son 280 litros.

INSTER frente a i10: el urbano eléctrico contra el urbano de gasolina

i10INSTER
Longitud3.670 mm3.825 mm
Anchura1.680 mm1.610 mm
Altura1.480 mm1.575 mm
Batalla2.425 mm2.580 mm
Maletero252 l280 l
Etiqueta DGTCCERO

El INSTER es 155 mm más largo pero 70 mm más estrecho, lo que en la práctica lo hace igual de fácil de aparcar. Gana en batalla, en maletero y, sobre todo, en etiqueta: la diferencia entre C y CERO decide dónde podrás entrar en Madrid dentro de unos años.

Preguntas frecuentes sobre el Hyundai INSTER

¿Cuánta autonomía tiene el Hyundai INSTER?

Hasta 327 km WLTP con la batería de 42 kWh y hasta 370 km con la de 49 kWh, con variaciones de unos kilómetros según acabado y llantas.

¿Cuánto mide el INSTER?

3.825 mm de longitud, 1.610 mm de anchura y 1.575 mm de altura, con 2.580 mm de distancia entre ejes.

¿Cuántos litros de maletero tiene?

280 litros, ampliables desplazando los asientos traseros hacia delante.

¿Qué diferencia hay entre el INSTER Maxx y el Maxx Cross?

El Maxx Cross añade protecciones exteriores y una estética más aventurera sobre la misma base mecánica del Maxx. La diferencia es de imagen y detalles, no de autonomía ni potencia.

¿Tiene etiqueta CERO?

Sí. Al ser 100 % eléctrico obtiene la etiqueta CERO, con acceso sin restricciones a las zonas de bajas emisiones de Madrid.

Pruébalo antes de decidir

El INSTER es un coche que sorprende por dentro: el espacio no se corresponde con lo que promete por fuera, y eso solo se comprueba sentándose. Consulta los eléctricos disponibles o mira dónde queda frente al resto de la gama en nuestra tabla de medidas Hyundai.

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