Comprar coche en Madrid
Comprar coche en Madrid tiene una particularidad que no tiene en otras ciudades: la etiqueta de la DGT decide por dónde vas a poder circular. Y desde el 1 de enero de 2026, un coche sin etiqueta no puede entrar en la ciudad.
Esta guía va por orden: primero lo que condiciona la decisión, después el dinero y al final el papeleo. Sin letra pequeña.
1. La etiqueta: lo primero que hay que mirar en Madrid
Antes que el modelo y antes que el precio. Si el coche no puede llegar a donde vas cada día, lo demás da igual.
- CERO (eléctrico): circula y aparca sin restricciones, incluido el Distrito Centro y la zona SER.
- ECO (híbrido): circula sin restricciones y también aparca en SER.
- C: circula por la ZBE Madrid, con restricciones en el Distrito Centro.
- B: fuera de Distrito Centro y Plaza Elíptica.
- Sin etiqueta: no puede circular por Madrid.
Tienes el detalle por motorización en las páginas de coches eléctricos y coches híbridos. La normativa cambia: confírmala en la web del Ayuntamiento antes de decidir por este motivo.
2. Nuevo, km 0 u ocasión
No hay una opción mejor: hay una que encaja con cuánto vas a usar el coche y cuánto quieres pagar por estrenarlo.
- Nuevo — lo configuras a tu gusto y la garantía empieza de cero. Guía de nuevos.
- Km 0 — matriculado y casi sin uso: se ahorra sobre el precio de nuevo a cambio de aceptar el color y el acabado que hay. Guía de km 0.
- Ocasión — el mayor margen de ahorro, y donde más importa quién te lo vende. Guía de ocasión.
- Para tu empresa — comprar a nombre de la empresa o coger el coche en renting cambia el tratamiento fiscal y el mantenimiento. Guía para empresas y renting.
3. Que te quepa: la medida que casi nadie comprueba
En Madrid, la plaza de garaje descarta más coches que el presupuesto. Muchos edificios tienen plazas de 4,50 m y gálibos de entrada de 1,80 o 1,90 m.
Antes de enamorarte de un modelo, mide tu plaza (largo, ancho entre pilares y altura de la entrada) y compáralo con la tabla de medidas de toda la gama. Es cinco minutos que evitan un problema diario durante años.
4. El dinero: mira la cuota y el coste total, no el porcentaje
La comparación útil no es el interés que anuncian, sino cuánto pagas en total y qué cuota real te queda. La guía de financiación explica el desglose completo, y el simulador calcula tu cuota real antes de ir al concesionario.
- Pide el desglose por escrito: entrada, número de cuotas, cuota mensual y coste total del crédito.
- Cuidado con la cuota final de algunos productos: si al final del contrato hay un pago grande, tiene que estar claro desde el principio.
- Comprueba qué incluye el precio. Transferencia, preparación y garantía deberían estar dentro, no aparecer al firmar.
- Tu coche actual cuenta. Si lo entregas, te lo tasamos gratis y su valor reduce lo que financias.
5. El papeleo, y qué exigir
- Que esté libre de cargas. Sin deudas ni reservas de dominio pendientes.
- Kilómetros certificados y, en un coche de ocasión, historial de mantenimiento.
- Garantía por escrito, con lo que cubre y durante cuánto.
- Transferencia incluida y hecha por el vendedor.
- Pruébalo antes de firmar. Diez minutos al volante dicen más que cualquier ficha.