Pon tu Hyundai a punto para el invierno: la lista de la DGT

Con el cambio de hora llega la parte del año en la que más se exige al coche: anochece antes, llueve más, por la mañana hay niebla y, en cuanto subes un poco hacia la sierra, aparecen las primeras heladas. Por eso la DGT y la Guardia Civil suelen aprovechar el otoño para hacer campañas de control de neumáticos y luces.

En Merodigar Motor, concesionario Hyundai con taller propio en Colmenar Viejo, a las puertas de la sierra, vemos cada invierno los mismos problemas: una batería que no arranca la primera mañana fría, un neumático gastado que no evacua el agua o una escobilla que deja el cristal a rayas justo cuando más llueve. Casi todos se evitan con diez minutos de revisión. Esta es la lista, con lo que dice la DGT.

1. Neumáticos: 1,6 mm es el mínimo, 3 mm es lo sensato

Es lo primero que conviene mirar: alrededor de 1,5 millones de vehículos circulan en España con defectos graves en los neumáticos, según un estudio de RACE y Goodyear que recoge la revista de la DGT. El dibujo del neumático es lo que evacua el agua y mantiene el contacto con el asfalto mojado. La ley exige al menos 1,6 mm de profundidad, pero la revista de la DGT recomienda cambiarlos cuando bajan de unos 3 mm, según explica en su guía de neumáticos. Por debajo del mínimo legal, la multa es de 200 € y, si el desgaste es grave, pueden inmovilizarte el coche, recuerda la DGT.

Hay un truco para comprobarlo sin herramientas: mete una moneda de un euro en la ranura principal. Si ves el borde dorado, es hora de cambiarlos. Mira también que el desgaste sea parejo en todo el ancho, porque si se gasta más por un lado, la alineación no está bien. Y vigila la presión: la DGT recomienda revisarla al menos una vez al mes y antes de cada viaje largo, siempre en frío, es decir, sin haber recorrido más de unos 3 km, según su revista. Usa los valores que fija Hyundai, que encontrarás en la documentación del coche o en una etiqueta en el marco de la puerta, y no te olvides de la rueda de repuesto si la llevas. Una presión baja aumenta el consumo, desgasta antes el neumático y alarga la frenada.

2. Neumáticos de invierno, all season y cadenas

Por debajo de unos 7 °C, el neumático de verano pierde agarre, explica la revista de la DGT. Los de invierno frenan mejor con frío, con lluvia, con hielo y con nieve. Al comprarlos, fíjate en el marcaje: M+S lo pone el propio fabricante, mientras que el símbolo de una montaña de tres picos con un copo de nieve indica que el neumático ha pasado un ensayo externo. Solo ese símbolo sirve para circular por nieve sin cadenas, recuerda la DGT.

Si no los llevas y subes a la sierra, lleva cadenas en el maletero y practica una vez cómo se ponen, mejor en casa que en el arcén. Van en el eje que tracciona y se quitan en cuanto se acaba la nieve, porque sin ella dañan el asfalto y el coche. En nevadas, la DGT puede restringir la circulación a los vehículos que no lleven cadenas o neumáticos de invierno, según su nota de prensa. Antes de ir a los puertos de Navacerrada, Cotos, la Morcuera o Canencia, mira el estado de las carreteras en el mapa de tráfico de la DGT o en el teléfono 011. No es solo cosa de puertos: entre las vías que la DGT avisó que podían verse afectadas en las nevadas de enero de 2023 estaban la AP-6/A-6 de Madrid a Segovia y la A-1 de Madrid a Burgos.

Si te toca viajar con nieve:

• Consulta antes el estado de las carreteras y la previsión.
• Lleva cadenas o neumáticos de invierno, aunque no pienses usarlos.
• Sal con el depósito o la batería con margen, ropa de abrigo y el móvil cargado: si hay un corte, la espera puede ser larga.
• Deja libre el carril izquierdo para las máquinas quitanieves, como pide la DGT.
• Haz caso a los paneles y a los agentes de la Guardia Civil.

3. Luces: ver y que te vean

En invierno pasas muchas más horas conduciendo de noche o con poca luz. Comprueba que funcionan todas, también las de freno, las de posición y la de la matrícula, y que los faros están bien regulados: si apuntan bajo, ves poco, y si apuntan alto, deslumbras. Circular con un faro fundido es sancionable, recuerda la DGT. Los Hyundai actuales llevan luces diurnas, pero en uno antiguo la DGT aconseja llevar encendida la luz de cruce también de día cuando la luz es escasa.

4. La batería de 12 V, la avería más común

Es la primera en avisar cuando llega el frío. En Alemania, la batería descargada fue la causa del 45,4 % de las averías que atendió el club ADAC en 2025, según su estadística anual. Y no es solo cosa de los coches de gasolina: los eléctricos también llevan una batería de 12 V para la electrónica, y el ADAC señala que es una de sus averías más frecuentes.

La DGT aconseja revisarla si el coche pasa muchos días parado, si tiene más de diez años o si ya ha dado algún arranque flojo. En el taller la comprobamos en la misma visita y te decimos si aguantará el invierno.

5. Escobillas, climatización, frenos y líquidos

El resto de la lista de la DGT es rápida de revisar:

• Escobillas: cámbialas en cuanto dejen marcas o barran mal. Son baratas y se notan mucho con lluvia de noche.
• Climatización: el aire acondicionado es lo que quita el vaho de los cristales. Si no enfría bien, probablemente tiene una fuga y hay que revisarlo.
• Frenos: discos, pastillas y líquido. Según la DGT, los frenos en mal estado son la segunda causa de accidentes por fallo mecánico.
• Anticongelante: en los coches modernos solo hace falta añadirlo si circulas o aparcas a muchos grados bajo cero, pero conviene comprobar el nivel del refrigerante.
• Las rejillas del parabrisas: quita las hojas que se acumulan en otoño, porque tapan la entrada de aire del habitáculo.

6. La baliza V-16 conectada, obligatoria desde el 1 de enero

Desde el 1 de enero de 2026, la V-16 conectada es el único dispositivo legal para señalizar un coche parado en la calzada: los triángulos y las balizas V-16 sin conexión ya no valen, según la DGT. Va en la guantera y se pone en el techo sin salir del coche. Al encenderla, envía tu ubicación a la plataforma DGT 3.0 para avisar a los demás conductores, y la conectividad está incluida durante al menos 12 años.

Dos consejos de la revista de la DGT: compra una que esté en el listado de modelos homologados, porque no todas las que se anuncian como conectadas lo son, y recuerda que la baliza no avisa a emergencias. Si hay un sitio seguro fuera de la calzada, sal por el lado contrario al tráfico; si no lo hay, quédate dentro con el cinturón puesto.

7. Si tu Hyundai es eléctrico o enchufable

Con frío, un eléctrico recorre menos kilómetros con la misma carga. Según Recurrent, que analiza datos de más de 30.000 coches, a 0 °C conservan de media el 78 % de su autonomía, y a −7 °C, el 70 %. La mayor parte se va en calentar el habitáculo, y la pérdida es temporal: no daña la batería.

Tres hábitos ayudan mucho. Calienta el coche mientras está enchufado, para que la energía salga de la red y no de la batería: en los Hyundai eléctricos puedes programar la carga y la climatización desde la app myHyundai, con los servicios Bluelink, según Hyundai. Bluelink viene incluido un tiempo en los coches nuevos y después es de pago. Usa los asientos y el volante calefactados, que gastan menos que calentar todo el habitáculo. Y cuenta con que, con la batería fría, la carga rápida va más despacio. Lo tienes con más detalle en cuánto tarda en cargar un coche eléctrico y en cuánto dura la batería.

Qué puedes mirar tú y qué conviene que mire el taller

Buena parte de la lista la puedes comprobar tú en diez minutos. Lo demás necesita herramientas o elevar el coche:

La revisión de invierno en nuestro taller

En nuestro taller oficial Hyundai de Colmenar Viejo revisamos todo esto en una visita, con recambio original. Si te toca la revisión anual, aprovecha: además de dejar el coche listo para el invierno, mantiene el historial en la red oficial que pide la garantía de Hyundai hasta 10 años. Y si quieres saber desde ya lo que te costarán las próximas, con Hyundai Tranquilidad puedes contratar de 3 a 16 mantenimientos, según el modelo, con el precio fijo durante el contrato.

Pide cita aquí o llámanos al 91 845 03 65, y te decimos qué día puedes traerlo.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la profundidad mínima legal de los neumáticos?

1,6 mm en las ranuras principales. La DGT recomienda cambiarlos antes, cuando bajan de unos 3 mm. Por debajo del mínimo, la multa es de 200 €.

¿Cada cuánto reviso la presión de los neumáticos?

Al menos una vez al mes y antes de cada viaje largo, siempre en frío, según la DGT. Con el frío la presión baja, así que en invierno conviene no saltarse la revisión.

¿Son obligatorios los neumáticos de invierno?

No en general. Pero en nevadas, la DGT puede impedir el paso a los coches que no lleven cadenas o neumáticos de invierno, y solo los que tienen el símbolo de la montaña con el copo de nieve valen para la nieve sin cadenas.

¿Sigue valiendo el triángulo?

No. Desde el 1 de enero de 2026, solo vale la baliza V-16 conectada y homologada. Los triángulos solo los pueden usar los vehículos con matrícula de otro país.

¿Cuánta autonomía pierde un eléctrico en invierno?

Según Recurrent, a 0 °C conservan de media el 78 % de su autonomía, y a −7 °C, el 70 %. Es temporal: con el buen tiempo vuelve, y la batería no se estropea.

¿Dónde reviso mi Hyundai en el norte de Madrid?

En nuestro taller oficial de Colmenar Viejo, a pocos minutos de Tres Cantos, Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. Pide cita por teléfono, por WhatsApp o con el formulario.

Dónde estamos

Merodigar Motor Hyundai — Calle Cerro de San Pedro, 4, 28770 Colmenar Viejo (Madrid). Teléfono 91 845 03 65.
Atención de lunes a viernes, de 9:00 a 14:00 y de 16:00 a 19:30, y los sábados de 10:00 a 13:30. A pocos minutos de Madrid capital, con acceso directo desde Tres Cantos y Alcobendas.