V2L: el coche eléctrico como enchufe y qué Hyundai lo llevan
Una cafetera en el camping, la nevera durante un fin de semana en la sierra, el taladro en una obra sin luz o el portátil en un mercadillo: todo eso se puede enchufar a un coche eléctrico que tenga V2L. Conviene tenerlo claro antes de elegir versión, porque no todas la llevan y su nombre se parece a otras siglas que todavía no están disponibles.
En Merodigar Motor, concesionario Hyundai en Colmenar Viejo, te contamos qué es exactamente, qué puedes enchufar y, sobre todo, qué Hyundai y qué versiones lo llevan de serie, con los datos del configurador y los catálogos oficiales.
En este artículo7 apartados
Qué es el V2L
V2L son las siglas de vehicle-to-load, «del vehículo a la carga»: la batería del coche alimenta aparatos eléctricos a 230 V, como un enchufe de casa. En los Hyundai eléctricos da hasta 3,6 kW, según los catálogos y la web de Hyundai España, y el puerto exterior da corriente incluso con el coche apagado.
Hay dos formas de usarlo, y no todas las versiones tienen las dos:
- Un enchufe de 230 V dentro del coche, para el portátil o el cargador de la bicicleta. En el IONIQ 3 y el INSTER está en la consola central.
- Un adaptador que se conecta al puerto de carga, por fuera, y que convierte la toma de carga del coche en un enchufe. Es el que se usa en el campo, en una obra o en un puesto.
Qué aparatos puedes enchufar
Un enchufe normal de casa, de 16 amperios a 230 voltios, da unos 3,7 kW. El V2L se queda muy cerca: casi cualquier aparato que enchufas en casa funciona, siempre que la suma de lo que conectes a la vez no pase de 3,6 kW. Una cafetera, un hervidor, una nevera, herramientas eléctricas, un portátil, luces, un altavoz, el cargador de una bicicleta o de un patinete eléctrico.
Lo que gasta es poco en comparación con la batería. Una cafetera de 1.200 W durante cinco minutos consume 0,10 kWh. Una nevera de camping de compresor que gaste de media 60 W, encendida un fin de semana entero (48 horas), consume 2,88 kWh: menos del 5 % de la batería de 61 kWh de un IONIQ 3, o unos 20 km de autonomía. Son cuentas con el consumo homologado del IONIQ 3 Prime V2X (14,1 kWh/100 km); con tus aparatos, mira los vatios de la etiqueta y multiplica por las horas.
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¿Quieres un Hyundai que dé corriente?
Dinos para qué lo vas a usar (camping, obras, mercadillos, trabajo) y te decimos qué versión lleva el V2L de serie y cuánto cuesta, con las ayudas que le correspondan. Si quieres, te lo enseñamos funcionando en el concesionario.
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Qué Hyundai llevan V2L y en qué versiones
Aquí está lo importante: depende de la versión. Lo hemos sacado del portal de Hyundai España para concesionarios (octubre de 2026) y de los catálogos oficiales de cada modelo:
| Modelo | Enchufe dentro del coche | Adaptador en el puerto de carga |
|---|---|---|
| INSTER | Tecno y Tecno Cross | Tecno y Tecno Cross |
| IONIQ 3 | Prime V2X y N Line Evo V2X | Prime V2X y N Line Evo V2X |
| KONA Eléctrico | No | N Line Style y Black Line Tecno |
| IONIQ 5 | Light, Star, N Line, Energy y N Line X | Energy, N Line X, Energy 19" y el IONIQ 5 N |
| IONIQ 6 | Light, Star, N Line y Energy | Energy 18", Energy, N Line X y el IONIQ 6 N |
| IONIQ 9 | Todas | Todas menos Star |
| NEXO (hidrógeno) | Tecno y Style | Tecno y Style, sin adaptador |
| STARIA Cargo eléctrica | En la zona de carga | Sí |
Todos dan hasta 3,6 kW, salvo la STARIA Cargo eléctrica, con 3,5 kW, y el NEXO, del que Hyundai no publica la potencia.
Las claves, modelo a modelo:
- IONIQ 5, IONIQ 6 e IONIQ 9 llevan el enchufe interior de serie en todas las versiones de su catálogo; el adaptador exterior, solo en las de más equipamiento.
- KONA Eléctrico: solo adaptador exterior, y solo en N Line Style y Black Line Tecno.
- INSTER: enchufe interior y adaptador en los acabados Tecno; los Maxx no lo llevan.
- IONIQ 3: solo en las versiones V2X, que cuestan 1.500 € más que su versión base y añaden también un cargador de a bordo de 22 kW. Tienes todas las versiones en nuestra página del IONIQ 3.
- NEXO, el Hyundai de hidrógeno, lo da por dentro y por fuera sin necesidad de adaptador; Hyundai no publica su potencia.
- Para trabajo, la STARIA Cargo eléctrica da 3,5 kW por una toma en la zona de carga y por el puerto exterior.
Si comparas precios, ten en cuenta este detalle: dos versiones con la misma batería pueden diferenciarse justo en el V2L. Los precios y las ayudas de cada una están en precios y ayudas de cada eléctrico Hyundai.
V2L, V2X, V2H y V2G no son lo mismo
Las siglas se parecen y prometen cosas distintas:
- V2L: el coche alimenta aparatos. Es lo que llevan hoy los Hyundai de la tabla.
- V2H (vehicle-to-home): el coche alimenta la instalación de una vivienda.
- V2G (vehicle-to-grid): el coche devuelve energía a la red eléctrica.
Sobre las dos últimas, Hyundai España dice en la página del IONIQ 9 que el coche es técnicamente compatible con V2G y V2H, pero que aún no están disponibles en el mercado. Y un matiz importante del IONIQ 3: en España, sus versiones «V2X» son el V2L más el cargador de 22 kW, según el configurador y el catálogo; la web de Hyundai no anuncia que devuelvan energía a la red ni a la casa.
Si buscas un eléctrico de ocasión con V2L
En un coche usado, el V2L depende de la versión y del año con los que salió de fábrica: la tabla de arriba es de la gama actual, y un modelo de años anteriores puede no coincidir. Antes de comprar, comprueba el acabado y pregunta si el adaptador exterior viene con el coche: es una pieza aparte que se conecta al puerto de carga. En nuestras fichas tienes el equipamiento de cada unidad, y puedes ver los eléctricos disponibles. Si dudas de una unidad concreta, pregúntanos y lo comprobamos.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el V2L de un coche eléctrico?
La función que permite usar la batería del coche como un enchufe de 230 V para alimentar aparatos. En los Hyundai eléctricos da hasta 3,6 kW, y por el puerto exterior también con el coche apagado.
¿Qué Hyundai tienen V2L de serie?
El IONIQ 5, el IONIQ 6 y el IONIQ 9 llevan el enchufe interior en todas las versiones de su catálogo. El adaptador exterior, solo algunas versiones de cada modelo. En el KONA Eléctrico, N Line Style y Black Line Tecno; en el INSTER, los Tecno; en el IONIQ 3, las versiones V2X. La tabla de arriba lo detalla.
¿Cuánta potencia da?
Hasta 3,6 kW en los eléctricos Hyundai, casi lo mismo que un enchufe doméstico de 16 amperios. La STARIA Cargo eléctrica da 3,5 kW.
¿Funciona con el coche apagado?
Sí. Los catálogos de Hyundai indican que el puerto exterior da corriente incluso cuando el vehículo está apagado.
¿Puedo usar el coche para dar luz a mi casa?
Hoy no. Eso es el V2H, y Hyundai España indica que, aunque el IONIQ 9 es técnicamente compatible, todavía no está disponible en el mercado. Con el V2L puedes enchufar aparatos al coche, no conectarlo a la instalación de la casa.
¿Cuánta batería gasta?
Depende de los vatios del aparato y de las horas. Una nevera de camping de 60 W durante 48 horas gasta 2,88 kWh, menos del 5 % de una batería de 61 kWh.
¿Puedo verlo funcionando antes de comprar?
Sí. Pásate por el concesionario de Colmenar Viejo y te lo enseñamos en un coche que lo lleve. Llámanos antes y te decimos cuáles hay disponibles.
Dónde estamos
Merodigar Motor Hyundai — Calle Cerro de San Pedro, 4, 28770 Colmenar Viejo (Madrid). Teléfono 91 845 03 65.
Atención de lunes a viernes, de 9:00 a 14:00 y de 16:00 a 19:30, y los sábados de 10:00 a 13:30. A pocos minutos de Madrid capital, con acceso directo desde Tres Cantos y Alcobendas.
