Hyundai IONIQ 3: ficha técnica, medidas, maletero y carga
El IONIQ 3 es el nuevo eléctrico compacto de Hyundai y el lanzamiento más importante de la marca en años: se coloca entre el INSTER y el KONA Eléctrico, mide 4.155 mm, ofrece dos baterías (42,2 y 61 kWh) y homologa hasta 497 km WLTP. Ya está a la venta en España y se fabrica en la planta de Hyundai en İzmit (Turquía).
Un dato reciente: el IONIQ 3 es uno de los siete finalistas al Coche del Año en Europa 2027, elegidos por un jurado de periodistas de motor de toda Europa. El ganador se anuncia el 8 de enero de 2027 en el Salón del Automóvil de Bruselas.
Esta es su ficha completa, dato a dato: medidas, maletero, baterías, carga, interior y versiones, con lo que cada cifra significa en el día a día. Si lo que buscas es el precio por acabado y cómo quedan las ayudas, lo tienes en nuestro artículo de precio del IONIQ 3. Y si quieres verlo en fotos reales, con nuestra opinión y la versión que elegiríamos, está en nuestro artículo de opiniones del IONIQ 3. Y si lo quieres todo en una sola página —las nueve versiones con su equipamiento, la autonomía real y el precio final—, está en nuestra página del Hyundai IONIQ 3.
En este artículo12 apartados
Ficha técnica del Hyundai IONIQ 3
| Standard Range | Long Range | |
|---|---|---|
| Batería | 42,2 kWh | 61 kWh |
| Autonomía WLTP | 341-344 km | 428-497 km, según acabado |
| Potencia | 147 CV (107,8 kW) | 135 CV (99,5 kW) |
| 0 a 100 km/h | 8,7 s | 9,5 s (9,6 el N Line) |
| Velocidad máxima | 170 km/h | |
| Carga rápida (10 a 80 %) | 29 minutos | 30 minutos |
| Carga en alterna | 11 kW (22 kW en las versiones V2X) | |
| V2L (enchufar aparatos al coche) | 3,6 kW, toma de 230 V (versiones V2X) | |
| Etiqueta DGT | CERO | |
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Quiero mi precio del IONIQ 3¿Te cabe? Compáralo con… el KONA en KONA híbrido o eléctrico, y elige entre sus siete versiones en IONIQ 3: opiniones y cuál elegir.
El dato que más sorprende está en la fila de la potencia: la versión de batería pequeña es la más potente (147 CV frente a 135). Son dos baterías distintas —LFP la de 42,2 kWh— con motores de distinta potencia, y la de 61 kWh está pensada para estirar la autonomía. Es decir: la Long Range no es «la rápida», es la que viaja.
Medidas del IONIQ 3
| Cota | Medida | Qué significa |
|---|---|---|
| Longitud | 4.155 mm (4.170 el N Line) | Entra en cualquier plaza de 4,50 m con holgura |
| Anchura (sin espejos) | 1.800 mm | 25 mm menos que un KONA |
| Altura | 1.505 mm | Más bajo que un SUV: pasa cualquier gálibo |
| Distancia entre ejes | 2.680 mm | La misma que un TUCSON |
| Maletero | 441 l en total | 322 l más los 119 del Megabox bajo el piso |
La cifra clave: 2.680 mm entre ejes
El IONIQ 3 mide 355 mm menos que un TUCSON por fuera y, sin embargo, tiene exactamente la misma distancia entre ejes: 2.680 mm. Y 20 mm más que un KONA, siendo 200 mm más corto. Es la ventaja de una plataforma eléctrica: sin motor delante ni túnel de transmisión, las ruedas se van a las esquinas y el espacio se queda dentro.
El maletero y el Megabox
El maletero cubica 322 litros, y bajo su piso hay un segundo compartimento de 119 litros, el Megabox: 441 litros en total. El Megabox es el sitio natural para el cable de carga, el kit de emergencia o lo que no quieres que se vea, sin restar espacio a las maletas.
Para situarlo: los 322 litros del hueco principal están por debajo de los 352 de un i20 o los 466 de un KONA. Si el maletero es tu prioridad absoluta, el KONA Eléctrico sigue siendo el eléctrico de la gama que más carga en este tamaño; lo explicamos en su guía.
Baterías y autonomía: cuál elegir
- 42,2 kWh · 344 km WLTP: para quien no sale del área metropolitana y carga en casa. Es la más ágil y la de precio de entrada. En autopista, a 120 km/h, cuenta con bastante menos que la cifra WLTP, como en cualquier eléctrico.
- 61 kWh · hasta 497 km WLTP: para quien hace carretera con regularidad. A 120 km/h gasta bastante más, unos 18-19 kWh/100 km: con la batería de 61 kWh, entre 320 y 340 km de autopista con una carga completa. Es, además, la única disponible con los acabados altos.
Si dudas entre las dos, la pregunta útil no es «cuántos kilómetros hago al día» sino «cuántas veces al año hago un viaje largo». Si son pocas, la 42,2 kWh y una parada de 30 minutos en esos viajes suele salir más a cuenta.
Carga: tiempos reales
| Dónde cargas | Qué esperar |
|---|---|
| Cargador rápido en carretera | Del 10 al 80 % en 29-30 minutos, según batería |
| Punto de carga en casa (11 kW) | Del 10 al 100 % en 4 h 5 min (42,2 kWh) o 5 h 35 min (61 kWh) |
| Punto monofásico (7,2 kW) | Del 10 al 100 % en 6 h 20 min (42,2 kWh) u 8 h 35 min (61 kWh) |
| Punto trifásico (22 kW) | Las versiones V2X admiten 22 kW en alterna; el resto carga a 11 kW como máximo |
| Enchufe doméstico | Solo como recurso: muy lento para el uso diario |
Y en las versiones V2X funciona también al revés: con el V2L de 3,6 kW el coche alimenta aparatos de 230 V, desde un portátil a una cafetera o herramientas de trabajo.
Interior y tecnología
- Pleos Connect: el nuevo sistema multimedia de Hyundai, con pantalla central de 12,9 o 14,6 pulgadas según versión.
- Sonido BOSE en los acabados superiores.
- Hyundai SmartSense: el paquete de asistentes a la conducción y seguridad de la marca.
- Climatizador de doble zona y faros LED de serie, y bomba de calor desde el acabado Trend (el Select no la lleva).
La bomba de calor merece una línea aparte: en invierno es lo que evita que la calefacción se coma la autonomía. Si vives en la sierra o haces muchos trayectos en frío, confirma que tu acabado la lleva.
Versiones y precios
La tarifa oficial de octubre de 2026 combina siete versiones con las dos baterías. Estos son los precios de tarifa, antes de ayudas y de campañas:
| Acabado | 42,2 kWh · 147 CV | 61 kWh · 135 CV |
|---|---|---|
| Select | 29.995 € | 33.995 € |
| Trend | 33.895 € | 37.895 € |
| N Line | — | 39.995 € |
| Prime | — | 43.495 € |
| N Line Evo | — | 44.795 € |
| Prime V2X | — | 44.995 € |
| N Line Evo V2X | — | 46.295 € |
Lo que acabas pagando depende de la campaña del mes, de la financiación y de las ayudas vigentes; al fabricarse fuera de la Unión Europea, conviene comprobar qué parte de las ayudas le corresponde en la convocatoria del momento. Lo desarrollamos en el artículo de precio del IONIQ 3.
IONIQ 3, INSTER o KONA Eléctrico
| INSTER | IONIQ 3 | KONA Eléctrico | |
|---|---|---|---|
| Longitud | 3.825 mm | 4.155 mm | 4.355 mm |
| Autonomía WLTP máx. | 370 km | 497 km | 510 km |
| Maletero | 280 l | 322 l + 119 l | 466 l |
| Para quién | Ciudad y aparcar en cualquier hueco | El equilibrio: tamaño de utilitario, espacio de compacto | Quien necesita maletero de SUV |
Si vienes de un i20 o un i30 y quieres pasarte al eléctrico sin cambiar de tamaño de coche, el IONIQ 3 es el candidato natural. Compara la autonomía de toda la gama en la comparativa de los Hyundai eléctricos.
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Preguntas frecuentes sobre el Hyundai IONIQ 3
¿Cuánto mide el Hyundai IONIQ 3?
4.155 mm de largo (4.170 el N Line), 1.800 de ancho sin espejos y 1.505 de alto, con 2.680 mm entre ejes.
¿Cuánto maletero tiene el IONIQ 3?
441 litros en total: 322 en el maletero y 119 en el Megabox, un compartimento bajo el piso del maletero.
¿Qué autonomía tiene el IONIQ 3?
Hasta 344 km WLTP con la batería de 42,2 kWh y hasta 497 km con la de 61 kWh, según el acabado.
¿Cuánto tarda en cargar?
Del 10 al 80 % en unos 29-30 minutos en un cargador rápido. En alterna, 11 kW (22 kW en las versiones V2X).
¿Cuánto cuesta el IONIQ 3?
Según la tarifa publicada, desde 29.995 € (Select, 42,2 kWh) hasta 46.295 € (N Line Evo V2X, 61 kWh), antes de ayudas y campañas.
¿Ya se puede comprar el IONIQ 3?
Sí, ya está a la venta en España. Lo tenemos en nuestro concesionario de Colmenar Viejo para verlo y probarlo.
¿Dónde se fabrica?
En la planta de Hyundai Motor Türkiye en İzmit (Turquía).
¿Qué etiqueta tiene?
CERO, como todos los eléctricos de batería. Tienes la de cada Hyundai en nuestra guía de etiquetas.
Verlo en el concesionario
Mira los IONIQ 3 disponibles ahora, o el resto de eléctricos que tenemos. Y si quieres situarlo en la gama, tienes las medidas de todos los Hyundai en la tabla comparativa.
