KONA híbrido o eléctrico: cuál elegir según tu día a día
Hay coches que te obligan a elegir entre diseño y motor. El KONA no: el mismo SUV que te gusta por fuera lo puedes llevar con motor híbrido o 100 % eléctrico, con el mismo tamaño, el mismo maletero y el mismo interior. Por eso, cuando alguien se sienta en uno en Merodigar Motor, nuestro concesionario Hyundai en Colmenar Viejo, la conversación casi siempre acaba en la misma pregunta: ¿cuál de los dos?
La respuesta no está en el coche, sino en tu garaje y en tu rutina. Te contamos cómo lo vemos nosotros, con las cifras oficiales de Hyundai y lo que de verdad cambia en el día a día, para que vengas a verlos sabiendo ya cuál te llama.
| KONA híbrido | KONA Eléctrico | |
|---|---|---|
| Precio de tarifa | desde 34.350 € | desde 38.110 € |
| Potencia | 138 CV | 135 o 204 CV |
| Autonomía WLTP | — | 380-510 km |
| Etiqueta | ECO | CERO |
| Ayuda Auto+ | No | Hasta 4.050 € |
En este artículo:
- El mismo KONA, dos formas de moverse
- El híbrido: cero cambios de hábitos
- El eléctrico: la semana a precio de enchufe
- Cargar en casa, explicado fácil
- Ficha comparada
- Precio y ayuda Auto+
- KONA híbrido o eléctrico: cuál elegir
- Nuestra opinión
- Preguntas frecuentes
En este artículo10 apartados
El mismo KONA, dos formas de moverse
Por dentro, las dos pantallas de 12,3 pulgadas, el selector del cambio en la columna de la dirección y el espacio son los mismos. Y el maletero también: 466 litros en los dos, porque en el eléctrico la batería va bajo el suelo sin restar hueco atrás. El eléctrico, además, suma un pequeño cofre delantero de 27 litros donde viajan los cables de carga.
Lo que cambia es todo lo demás: cómo repostas, cuánto te cuesta cada kilómetro y por dónde puedes circular.
El híbrido: cero cambios de hábitos
El KONA híbrido es la forma más sencilla de gastar poco. No se enchufa nunca: su pequeña batería se recarga sola con las frenadas y con el motor de gasolina, y en ciudad y en los atascos el coche se mueve muchas veces en eléctrico sin que tengas que hacer nada. Tiene 138 CV, cambio automático de doble embrague y la etiqueta ECO.
Es el KONA para quien duerme el coche en la calle, para quien hace muchos kilómetros por carretera y no quiere pensar en paradas, o para quien simplemente quiere un automático que gaste poco y que se reposte en cinco minutos en cualquier gasolinera.
¿Te los enseñamos juntos? Tenemos KONA híbridos y eléctricos en el concesionario de Colmenar Viejo. ¿No puedes venir esta semana? Te enviamos un vídeo de la unidad que te interese y, si te convence, te la apartamos: pídelo aquí.
El eléctrico: la semana a precio de enchufe
El KONA Eléctrico se vende con dos baterías. La de 48 kWh, con 135 CV, homologa 380 km; la de 65 kWh, con 204 CV, hasta 510 km con llanta de 17 pulgadas. En ciudad, la homologación sube a 537 y 681 km. Para ponerlo en contexto: ir y volver cada día laborable entre Colmenar Viejo y el centro de Madrid por la carretera de Colmenar suma unos 330 km a la semana, que el KONA Eléctrico cubre cargando una o dos veces.
Si puedes cargar en casa, el cambio se nota en el bolsillo y en la forma de conducir: silencio, respuesta inmediata al acelerador y la etiqueta CERO, la que menos restricciones tiene para entrar en Madrid. Y para los viajes, la batería de 65 kWh admite carga rápida del 10 al 80 % en 41 minutos en un punto de 100 kW: lo que dura una parada para comer.
Tiene un extra que encanta a quien lo descubre: puede dar electricidad hacia fuera, hasta 3,6 kW, por la toma de carga y por un enchufe de 230 V en el habitáculo. Una nevera en una escapada, una bici eléctrica, el portátil en mitad del campo.
Cargar en casa, explicado fácil
El KONA Eléctrico admite hasta 11 kW en trifásica y 7,2 kW en monofásica, que es la que tiene la mayoría de las viviendas. Con un punto de recarga monofásico en el garaje, la batería de 48 kWh pasa del 10 al 100 % en unas 6 horas y media, y la de 65 kWh en unas 8: en los dos casos, una noche. Y como casi nunca llegas a casa con la batería vacía, en el día a día cargas bastante menos.
Si todavía no tienes punto de recarga, pregúntanos y te contamos qué necesitas antes de decidirte.
Ficha comparada
| Híbrido | Eléctrico 48 kWh | Eléctrico 65 kWh | |
|---|---|---|---|
| Potencia | 138 CV | 135 CV | 204 CV |
| Cambio | DCT 6 | Una velocidad | Una velocidad |
| Autonomía WLTP | — | 380 km | 510 km (17") |
| Consumo | — | 14,6 kWh/100 | 14,7 kWh/100 |
| Carga en casa 11 kW | — | 4 h | 5 h 24 min |
| Carga rápida 10-80 % | — | 45 min | 41 min |
| Maletero | 466 l | 466 + 27 l | 466 + 27 l |
| Etiqueta | ECO | CERO | CERO |
Precio y ayuda Auto+
En tarifa, el KONA Eléctrico de 48 kWh cuesta unos 3.760 € más que el híbrido de acceso. Pero aquí viene lo interesante: el eléctrico tiene ayuda y el híbrido no. El KONA Eléctrico está en la Lista Blanca del Programa Auto+ y, según el Real Decreto 609/2026, le corresponden 4.050 € si el precio final sin impuestos se queda en 35.000 € o menos, y 3.600 € entre 35.000 y 45.000 €. El de 48 kWh entra de sobra en el primer tramo, así que con la ayuda su precio queda prácticamente a la altura del híbrido.
| Versión | Tarifa |
|---|---|
| Híbrido 138 CV Maxx | 34.350 € |
| Híbrido 138 CV XLS | 35.850 € |
| Eléctrico 48 kWh Black Line | 38.110 € |
| Eléctrico 65 kWh Black Line | 42.510 € |
| Eléctrico 65 kWh N Line | 43.510 € |
Sobre esa tarifa, Hyundai lanza cada mes campañas que se notan más si financias con la marca o dejas tu coche como parte del pago. Te preparamos el número final de los dos, con la ayuda ya descontada y tu coche tasado, para que compares con todo sobre la mesa. La garantía es la misma: 5 años sin límite de kilómetros, 5 años de asistencia en carretera y 8 años o 160.000 km para la batería.
KONA híbrido o eléctrico: cuál elegir
Si tienes garaje o plaza donde cargar y tus trayectos son los de cada día, nuestra recomendación es el eléctrico: con la ayuda cuesta prácticamente lo mismo, cada kilómetro te sale mucho más barato y la etiqueta CERO te abre Madrid. Si además haces escapadas a menudo, ve directo a la batería de 65 kWh.
Si no tienes dónde cargar, o te pasas la semana en la carretera de una ciudad a otra, el híbrido es tu KONA: automático, sin enchufes ni esperas y con la etiqueta ECO. Y si buscas de ocasión, fíjate en el año: los KONA híbridos anteriores a 2023 son de la generación anterior, más pequeña y con otra ficha. Te damos la de cada unidad, y tienes las que hay ahora en el KONA híbrido y en el KONA Eléctrico.
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¿Híbrido o eléctrico? Ven a conocerlos
En Merodigar Motor, concesionario Hyundai en Colmenar Viejo con taller propio, tenemos el KONA en híbrido y en eléctrico. Cuéntanos cómo usas el coche y te damos el precio final de los dos con la campaña del mes, la ayuda Auto+ que te corresponda y la tasación de tu coche.
Sin compromiso · Te contesta una persona del concesionario, no un robot
Nuestra opinión
El KONA es un acierto en cualquiera de sus versiones: bonito, práctico, con un maletero muy aprovechable y 5 años de garantía hagas los kilómetros que hagas. Si tuviéramos que quedarnos con uno, con un enchufe en casa elegiríamos el Eléctrico de 65 kWh, por autonomía, por potencia y porque la ayuda lo deja en un precio muy razonable. Sin enchufe, el híbrido, sin dudarlo.
Eléctrico
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Híbrido
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Si todavía no tienes claro el tamaño, ponlo al lado del TUCSON en ¿KONA o TUCSON?, y si lo tuyo es conducir, probamos el KONA de gasolina de 150 CV por la Sierra Norte. Y si lo estás comparando con otras marcas, lo enfrentamos al Yaris Cross y al Niro en KONA, Yaris Cross o Niro.
Preguntas frecuentes: KONA híbrido o eléctrico
¿Cuántos kilómetros hace el KONA Eléctrico?
380 km WLTP con la batería de 48 kWh y hasta 510 km con la de 65 kWh (440 km con llanta de 19"). En ciudad, 537 y 681 km.
¿Cuánto tarda en cargar?
Del 10 al 100 % en casa, en monofásica, unas 6 h 25 min (48 kWh) u 8 h (65 kWh); en trifásica a 11 kW, 4 h o 5 h 24 min. En carga rápida, del 10 al 80 % en 45 o 41 minutos.
¿Tienen el mismo maletero?
Sí, 466 litros en los dos, y el eléctrico suma un cofre delantero de 27 litros.
¿Qué ayuda tiene el KONA Eléctrico?
Está en la Lista Blanca del Programa Auto+: 4.050 € si el precio final sin impuestos es de 35.000 € o menos, y 3.600 € entre 35.000 y 45.000 €. El híbrido no tiene ayuda, porque el programa exige la etiqueta CERO.
¿El híbrido se enchufa?
No. Se recarga solo con la frenada y con el motor de gasolina; lo usas exactamente igual que un coche normal.
¿Y si después de comprarlo no me convence?
Hyundai tiene el Compromiso de Devolución: si no estás satisfecho, puedes devolverlo siempre que no hayan pasado más de 30 días desde su matriculación ni 1.000 km. Está vigente hasta el 31 de diciembre de 2026, sujeto a las condiciones del programa, y no vale para empresas ni para Hyundai Renting.
¿Puedo verlos en Colmenar Viejo?
Sí. Avísanos el día que quieras venir y te decimos qué unidades puedes ver y probar.
Dónde estamos
Merodigar Motor Hyundai — Calle Cerro de San Pedro, 4, 28770 Colmenar Viejo (Madrid). Teléfono 91 845 03 65.
Atención de lunes a viernes, de 9:00 a 14:00 y de 16:00 a 19:30, y los sábados de 10:00 a 13:30. A pocos minutos de Madrid capital, con acceso directo desde Tres Cantos y Alcobendas.
Tienes todos los precios y versiones del KONA y la guía del KONA Eléctrico con su autonomía y su maletero.
