Etiqueta DGT de cada Hyundai: qué modelos son ECO y CERO
En un Hyundai, la etiqueta de la DGT no depende del modelo sino del motor: un TUCSON puede llevar la C, la ECO o la CERO según la versión. Y en Madrid esa pegatina decide cosas muy concretas, como por dónde puedes circular y cuánto pagas por aparcar en la calle.
Esta guía te dice qué etiqueta lleva cada Hyundai de la gama actual, cómo se asigna y cómo comprobar la de un coche de ocasión antes de comprarlo.
Cómo se asigna la etiqueta
La DGT clasifica los turismos en cinco grupos según su tecnología y, en los de combustión, según la norma Euro de emisiones que cumplen:
| Etiqueta | Qué coches la llevan |
|---|---|
| CERO (azul) | Eléctricos de batería, eléctricos de autonomía extendida e híbridos enchufables con al menos 40 km de autonomía eléctrica |
| ECO (azul y verde) | Híbridos no enchufables, híbridos enchufables de menos de 40 km y coches de gas; en la práctica, también los microhíbridos que la DGT registra como híbridos, como los 48V de Hyundai |
| C (verde) | Gasolina Euro 4, 5 y 6 (como referencia, matriculados desde 2006) y diésel Euro 6 (desde 2014) |
| B (amarilla) | Gasolina Euro 3 (desde 2001) y diésel Euro 4 y 5 (desde 2006) |
| Sin etiqueta | El resto: los más antiguos, que son los que más restricciones tienen |
Las fechas son orientativas: lo que manda es la norma Euro con la que se homologó cada coche, que figura en su documentación.
Qué etiqueta lleva cada Hyundai
| Modelo | Etiqueta | De qué depende |
|---|---|---|
| i10 | C | Solo gasolina |
| i20 | C o ECO | ECO en las versiones con hibridación ligera de 48V |
| BAYON | C o ECO | ECO con 48V |
| i30 | C o ECO | ECO con 48V |
| KONA | C, ECO o CERO | C en gasolina, ECO en híbrido, CERO en el KONA Eléctrico |
| TUCSON | C, ECO o CERO | C en gasolina, ECO en 48V e híbrido, CERO en el híbrido enchufable |
| SANTA FE | ECO o CERO | ECO en híbrido, CERO en el híbrido enchufable |
| STARIA | ECO o CERO | Versión híbrida, CERO en el STARIA Eléctrico |
| INSTER | CERO | 100 % eléctrico |
| IONIQ 3, IONIQ 5, IONIQ 6 e IONIQ 9 | CERO | 100 % eléctricos |
La consecuencia práctica: casi toda la gama Hyundai actual tiene versión ECO o CERO. Solo el i10 se queda en la C.
ECO o CERO: cuál te conviene de verdad
La etiqueta no debería decidir el coche por sí sola; debería confirmarlo. La pregunta útil es qué uso le vas a dar:
- Mucha ciudad y sin enchufe en casa: un híbrido con etiqueta ECO. No cambia tus hábitos y gasta poco en atascos. Lo tienes en KONA, TUCSON, SANTA FE y STARIA; en coches híbridos en Madrid tienes la gama.
- Con enchufe y trayectos diarios cortos: un híbrido enchufable (TUCSON o SANTA FE) te da la CERO y hace el día a día en eléctrico, con motor de gasolina para viajar. Más en Hyundai híbridos enchufables.
- Con enchufe y sin miedo a planificar los viajes largos: un eléctrico puro. Es el que menos cuesta por kilómetro. Compara autonomías en la comparativa de los Hyundai eléctricos.
Comprar un enchufable sin poder enchufarlo es el error más caro: pagas la batería, arrastras su peso y circulas como un híbrido. La etiqueta CERO no compensa eso si no vas a cargarlo.
La etiqueta de un Hyundai de ocasión
En un coche usado, la etiqueta es la que le corresponde por su año y su norma Euro, no la del modelo actual. Un i30 diésel de 2012 no tiene la etiqueta de un i30 48V de hoy. Antes de comprar:
- Consulta la matrícula en la DGT. La sede electrónica de la DGT y su aplicación miDGT te dicen qué distintivo tiene asignado cualquier coche con solo la matrícula.
- Comprueba que coincide con la ficha técnica (combustible, tipo de motor y norma Euro).
- Si le falta la pegatina, se puede pedir: se vende en oficinas de Correos y en talleres y gestorías adheridos. Lo que cuenta es el distintivo asignado en el registro; la pegatina lo hace visible.
En nuestro stock, cada ficha indica la etiqueta de la unidad concreta. Puedes filtrar directamente los coches disponibles o ver los eléctricos, todos con etiqueta CERO.
La etiqueta en Madrid
En la ciudad de Madrid, el distintivo ambiental condiciona el acceso a las zonas de bajas emisiones y la tarifa del estacionamiento regulado (SER), y los coches sin etiqueta son los que más limitaciones tienen. Las reglas concretas las fijan las ordenanzas del Ayuntamiento y cambian con el tiempo, así que antes de decidir por la etiqueta conviene consultar la normativa vigente para tu zona.
Lo que no cambia es el orden: CERO y ECO son las que menos restricciones tienen, y una C sigue siendo válida para circular hoy.
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Dinos por dónde te mueves, si tienes enchufe y cuántos kilómetros haces, y te decimos qué versión te conviene y qué unidades hay disponibles con esa etiqueta. Si ya tienes una oferta, te decimos si podemos mejorarla.
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Preguntas frecuentes sobre la etiqueta de los Hyundai
¿Qué etiqueta tiene el Hyundai TUCSON?
Depende del motor: C en gasolina, ECO en las versiones 48V e híbrida, y CERO en el híbrido enchufable.
¿Qué etiqueta tiene el Hyundai KONA?
C en gasolina, ECO en la versión híbrida y CERO en el KONA Eléctrico.
¿Los Hyundai de 48V tienen etiqueta ECO?
Sí. Las versiones con hibridación ligera de 48V del i20, BAYON, i30 y TUCSON llevan la etiqueta ECO.
¿Qué Hyundai tienen etiqueta CERO?
Todos los eléctricos (INSTER, KONA Eléctrico, IONIQ 3, IONIQ 5, IONIQ 6 e IONIQ 9) y los híbridos enchufables del TUCSON y el SANTA FE.
¿Cómo sé la etiqueta de un Hyundai de segunda mano?
Consultando su matrícula en la sede electrónica de la DGT o en la aplicación miDGT. Es gratis e inmediato.
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