KONA, Yaris Cross o Niro: cuál elegir
Un SUV pequeño, que se aparque sin sufrir en Madrid, con sitio para la familia y que gaste poco. Si eso es lo que buscas, tu lista seguramente tiene tres nombres: Hyundai KONA, Toyota Yaris Cross y Kia Niro. Son tres de los SUV pequeños por los que más se pregunta, y cada uno ha cambiado este año: el Yaris Cross se ha renovado, el Niro ha estrenado restyling y se ha quedado solo en híbrido, y el KONA mantiene la gama más amplia de los tres.
Nosotros somos Merodigar Motor, concesionario Hyundai en Colmenar Viejo, así que ya sabes de qué lado estamos. Lo que sigue son los datos oficiales de Hyundai, Toyota y Kia España, consultados el 19 de octubre de 2026, lo que cada uno hace mejor y por qué creemos que el KONA es el más redondo.
| KONA | Yaris Cross | Niro | |
|---|---|---|---|
| Motores a la venta | Gasolina, híbrido y eléctrico | Híbrido | Híbrido |
| Maletero | 466 l (VDA) | 397 l* | 430-451 l (VDA) |
| Potencia del híbrido | 138 CV | 130 CV | 138 CV |
| Garantía | 5 años sin límite de km | 3 años o 100.000 km** | 7 años o 150.000 km |
| Con ayuda Auto+ | Sí, el Eléctrico | No | No |
En este artículo:
- Lo que puedes comprar hoy de cada uno
- Maletero y tamaño
- Consumo: el Yaris Cross gasta menos, pero por poco
- El KONA Eléctrico, sin rival en esta comparativa
- Tres garantías muy distintas
- Ficha comparada
- El precio, con la misma vara
- KONA, Yaris Cross o Niro: cuál elegir
- Nuestra opinión
- Preguntas frecuentes
En este artículo11 apartados
Lo que puedes comprar hoy de cada uno
Aquí está la primera gran diferencia. El Yaris Cross se vende con un único motor, un híbrido de 130 CV. El Niro, que antes tenía también versiones enchufable y eléctrica, hoy en España solo se ofrece como híbrido de 138 CV. El KONA es el único de los tres que puedes elegir como gasolina (de 115 a 180 CV), como híbrido de 138 CV con etiqueta ECO o como eléctrico con etiqueta CERO.
Eso importa más de lo que parece. Si haces pocos kilómetros, un gasolina sale más barato; si te mueves mucho por ciudad, el híbrido; y si puedes cargar en casa, el eléctrico. Con el KONA eliges el motor que encaja contigo sin cambiar de coche.
Maletero y tamaño
El KONA declara 466 litros de maletero con la norma VDA, y lo mantiene en todas sus versiones, también en la híbrida y la eléctrica. El Niro da entre 430 y 451 litros, según el documento de Kia que consultes. El Yaris Cross se queda en 397 litros medidos hasta la bandeja, y en 320 en la versión de tracción total. Para una silla de bebé, un carrito o las maletas de una semana fuera, la diferencia con el Yaris Cross se nota.
Por fuera, el Yaris Cross es el más pequeño: 4,17 metros de largo, perfecto si aparcas en la calle a diario. El KONA mide 4,35 y el Niro, unos 4,43, con la distancia entre ejes más larga de los tres. El KONA queda en el punto medio: cabe en cualquier plaza y dentro tiene sitio de verdad para cuatro adultos.
¿Quieres comprobarlo con tus cosas dentro? Tenemos KONA nuevos, de gasolina y eléctricos, y seminuevos híbridos en el concesionario. Ven con la sillita o el carrito, lo metemos en el maletero y te damos la oferta por escrito, incluida la tasación de tu coche: pídenos cita.
Consumo: el Yaris Cross gasta menos, pero por poco
En consumo homologado, el Yaris Cross es el que menos declara: desde 4,4 litros cada 100 km. El Niro híbrido homologa entre 4,5 y 5,0 litros, y el KONA híbrido, entre 4,5 y 4,8 según las fichas que publica Hyundai. Son décimas: en un año de uso normal, la diferencia en la gasolinera entre los tres es pequeña.
A cambio, el KONA y el Niro tienen 138 CV, ocho más que el Yaris Cross, y un cambio automático de doble embrague de seis marchas, frente a la transmisión de variador (e-CVT) del Toyota. Si quieres comprobar cómo va el KONA, lo probamos a fondo en nuestra prueba del KONA de 150 CV automático.
El KONA Eléctrico, sin rival en esta comparativa
Desde que el Niro eléctrico dejó de venderse, el KONA es el único de los tres que puedes comprar con etiqueta CERO. Tiene dos baterías: la de 48,6 kWh, con 380 km de autonomía, y la de 64,8 kWh y 204 CV, con hasta 510 km. Carga del 10 al 80 % en unos 41-45 minutos en un cargador rápido, admite 11 kW en casa y puede dar corriente a aparatos externos con su toma V2L de 3,6 kW.
Además, está en la Lista Blanca del Programa Auto+ por su montaje en Europa, así que puede recibir 4.050 € de ayuda si la factura no pasa de 35.000 € sin impuestos, o 3.600 € si está entre 35.000 y 45.000. Ni el Yaris Cross ni el Niro tienen hoy una versión que pueda pedirla. Tienes todos los datos de autonomía y carga en la autonomía del KONA Eléctrico, y si dudas entre el eléctrico y el híbrido, en KONA híbrido o eléctrico.
Tres garantías muy distintas
Aquí las tres marcas juegan a cosas distintas. La del KONA es la más sencilla de entender: cinco años, hagas los kilómetros que hagas, y la batería de las versiones híbrida y eléctrica, ocho años o 160.000 km. El Niro te cubre más tiempo, siete años, pero solo mientras no pases de 150.000 km. Y la de Toyota empieza más corta, tres años o 100.000 km (cinco para los componentes híbridos), y crece un año cada vez que pasas la revisión en un taller oficial de la marca, hasta un máximo de quince años o 250.000 km.
Un ejemplo: si recorres 30.000 km al año, a los cinco años llevas 150.000. La garantía del Niro se habría terminado justo ahí; la del KONA sigue hasta el último día. Y el mantenimiento lo tienes en el taller oficial Hyundai de nuestro concesionario.
Ficha comparada
| Híbridos | KONA HEV | Yaris Cross | Niro HEV |
|---|---|---|---|
| Largo · ancho · alto | 4.350 · 1.825 · 1.570 mm | 4.167 · 1.765 · 1.585 mm | 4.420-4.430 · 1.825 · 1.545 mm |
| Entre ejes | 2.660 mm | 2.560 mm | 2.720 mm |
| Maletero | 466 l (VDA) | 397 l (hasta la bandeja) | 430-451 l (VDA) |
| Potencia | 138 CV | 130 CV | 138 CV |
| Cambio | Automático, 6 | e-CVT | Automático, 6 |
| Tracción | Delantera | Delantera o total | Delantera |
| Consumo WLTP | 4,5-4,8 l | 4,4-5,1 l | 4,5-5,0 l |
| Remolque con freno | 1.300 kg | No publicado | 1.010 kg |
El precio, con la misma vara
Ojo al comparar lo que anuncia cada marca: Toyota y Kia enseñan en su web un precio con promoción, al contado o financiando y con condiciones, y Hyundai su tarifa. Para que la comparación sea justa, aquí van los tres con su tarifa sin descuentos, la que aparece en el configurador de cada marca.
| Versión de acceso | Tarifa |
|---|---|
| Yaris Cross Hybrid 130 Business | 30.550 € |
| KONA 1.0 TGDi 115 CV MAXX (gasolina) | 30.350 € |
| KONA HEV 138 CV MAXX | 34.350 € |
| Niro HEV 138 CV Concept | 34.750 € |
| KONA Eléctrico 48,6 kWh BLACK LINE | 38.110 € |
Sobre esa tarifa, las tres marcas aplican cada mes descuentos que dependen de si financias o entregas un coche, y en el KONA Eléctrico se descuenta además la ayuda Auto+. Lo único que vale es comparar dos ofertas cerradas, con el mismo tipo de pago. Tráenos la tuya y te hacemos la del KONA.
KONA, Yaris Cross o Niro: cuál elegir
Si buscas un SUV pequeño para todo, con un maletero de verdad, la libertad de elegir entre gasolina, híbrido o eléctrico y una garantía sin tope de kilómetros, el KONA es el que más te da. Y si estás pensando en un eléctrico con ayuda del Estado, es directamente el único de los tres.
El Yaris Cross tiene sentido si lo que más te importa es un coche muy compacto para ciudad y el consumo más bajo posible, o si quieres un híbrido con tracción total. El Niro es una buena alternativa híbrida, bien equipado desde el acabado de acceso y con siete años de garantía, aunque hoy ya no puedes elegirlo en enchufable ni en eléctrico.
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Nuestra opinión
Los tres son buenas compras, y ninguno te va a dar un disgusto. Pero si sumamos espacio, motores y garantía, el KONA es el más completo de los tres: el que más maletero ofrece, el único que puedes elegir en gasolina, híbrido o eléctrico, el único con ayuda Auto+ y el que te cubre cinco años sin límite de kilómetros.
A favor del KONA
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Lo que hacen mejor los otros
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Para salir de dudas, lo mejor es conducirlo. Pásate por Colmenar Viejo y pregúntanos por una prueba del KONA.
Preguntas frecuentes: KONA, Yaris Cross o Niro
¿Cuál tiene más maletero?
El KONA, con 466 litros (VDA) en todas sus versiones. El Niro híbrido declara entre 430 y 451 litros (VDA), según el documento de Kia, y el Yaris Cross, 397 litros medidos hasta la bandeja.
¿Cuál gasta menos?
En consumo homologado, el Yaris Cross, desde 4,4 l/100 km. El KONA híbrido y el Niro híbrido están muy cerca, entre 4,5 y 5,0 litros.
¿Hay Kia Niro eléctrico o enchufable?
Hoy no se vende en España: Kia solo ofrece el Niro como híbrido. Entre estos tres, el único eléctrico es el KONA.
¿Cuál tiene mejor garantía?
Depende de cuánto conduzcas. Si haces pocos kilómetros, la del Niro dura más años (siete, con un límite de 150.000 km). Si haces muchos, la del KONA no se acaba por kilometraje en sus cinco años. La de Toyota puede llegar a quince años, pero solo si haces todas las revisiones en su red.
¿Qué ayuda tiene el KONA Eléctrico?
Con el Programa Auto+, 4.050 € si la factura no pasa de 35.000 € sin impuestos y 3.600 € si está entre 35.000 y 45.000 €. Las solicitudes están abiertas hasta el 31 de diciembre de 2026 o hasta que se agoten los fondos.
¿Y si no me convence después de comprarlo?
Hyundai tiene el Compromiso de Devolución: puedes devolver el KONA en los 30 días siguientes a la matriculación si no has pasado de 1.000 km, en compras hasta el 31 de diciembre de 2026 y con las condiciones del programa. Quedan fuera las empresas y Hyundai Renting.
Dónde estamos
Merodigar Motor Hyundai — Calle Cerro de San Pedro, 4, 28770 Colmenar Viejo (Madrid). Teléfono 91 845 03 65.
Atención de lunes a viernes, de 9:00 a 14:00 y de 16:00 a 19:30, y los sábados de 10:00 a 13:30. A pocos minutos de Madrid capital, con acceso directo desde Tres Cantos y Alcobendas.
Mira los KONA disponibles, el KONA híbrido y el KONA Eléctrico, o compáralo con su hermano mayor en KONA o TUCSON.
