Historia de Hyundai: del Pony al IONIQ y el secreto de su logo
Fíjate en la H del frontal de cualquier Hyundai. Parece una letra inclinada dentro de un óvalo y poco más, pero la marca explica que son dos personas dándose la mano: alguien de Hyundai y un cliente satisfecho. Una vez que lo ves, ya no hay forma de dejar de verlo.
En Merodigar Motor somos concesionario Hyundai en Colmenar Viejo desde 2007, el mismo año en que llegó el primer i30, y ese apretón de manos es nuestro día a día: lo damos cada vez que alguien se lleva su coche. Por eso nos apetecía contar de dónde viene. Es la historia de un hijo de campesinos que se escapó de casa varias veces, montó un taller en Seúl y acabó fundando la marca que hoy, junto a Kia, forma el tercer grupo automovilístico del mundo.
| Qué significa | 현대, «modernidad» en coreano |
|---|---|
| Fundador | Chung Ju-yung (1915-2001) |
| Nace Hyundai Motor | 1967, en Corea del Sur |
| Primer coche propio | Hyundai Pony (1975) |
| El logo | Dos personas dándose la mano |
| En España | Desde 1992 |
| Mejor año en España | 2025: 68.568 coches, cuarta marca |
Más de cincuenta años de historia, y ahora te toca a ti
Te contesta una persona del concesionario, no un robot.
Quiero probar un HyundaiEn este artículo:
- Qué significa el logo de Hyundai
- Qué quiere decir Hyundai en coreano
- Chung Ju-yung, el hombre que lo empezó todo
- Del Ford Cortina al Pony: los primeros coches
- Los años 80 y 90: Hyundai sale al mundo
- Hyundai en España: de 1.772 coches a su récord
- La historia de Hyundai en fechas
- Hyundai hoy: de la gasolina al hidrógeno
- La otra mano del logo
- Preguntas frecuentes
En este artículo11 apartados
Qué significa el logo de Hyundai
El emblema es una H en cursiva, inclinada hacia delante, dentro de un óvalo. Según Hyundai, cada trazo vertical de la letra es una persona: una representa a la compañía y la otra a un cliente satisfecho, y la barra que las une es el apretón de manos. Las dos se inclinan una hacia la otra, como cuando alguien se acerca a saludar. El óvalo que las rodea simboliza la presencia de la marca en todo el mundo.
Esa inclinación es también lo que la distingue a primera vista de la H de Honda, que es recta. Y tiene sentido con el nombre de la marca: una letra que va hacia delante para una empresa que se llama «modernidad».
Cómo ha cambiado el logo
Cuando Hyundai empezó a fabricar coches, su emblema era un monograma con las letras HD. La H inclinada dentro del óvalo llegó a principios de los años noventa, justo cuando la marca daba el salto a Europa y Estados Unidos, y también a España, donde empezó a vender en 1992. Desde entonces el dibujo apenas ha cambiado: se han ajustado el tono de azul y los acabados del emblema, pero la idea es la misma desde hace más de treinta años.
Hyundai se toma ese significado bastante en serio. En marzo de 2020, en pleno confinamiento, publicó en sus redes una versión del logo en la que las dos figuras se saludaban con el codo en lugar de con la mano, para recordar la distancia de seguridad. Fue una versión temporal, pero deja claro que la H es mucho más que una inicial.
Ese apretón de manos es justo lo que hacemos en un concesionario: escuchar qué necesitas, enseñarte el coche, dejar que lo conduzcas y estar ahí cuando pase por el taller. ¿Quieres ver la gama actual en persona? En Colmenar Viejo tienes coches de exposición y unidades de demostración para probarlos sin compromiso: pide cita aquí y te decimos cuándo puedes venir.
Qué quiere decir Hyundai en coreano
Hyundai se escribe 현대 y significa «modernidad» o «era moderna». No es un apellido ni un acrónimo: es una declaración de intenciones. El nombre lo eligió Chung Ju-yung para sus negocios mucho antes de fabricar coches, en una Corea recién salida de la ocupación japonesa que necesitaba levantarse casi desde cero. Construir carreteras, puentes y, más tarde, coches era su forma de llevar el país a esa «era moderna».
Chung Ju-yung, el hombre que lo empezó todo
Chung Ju-yung nació en 1915 en Asan, una aldea cerca de la actual zona desmilitarizada, en lo que hoy es Corea del Norte. Venía de una familia de campesinos y no quería pasar la vida en el campo: se escapó de casa varias veces, la tercera con 18 años, y llegó a vender una vaca de su padre para pagarse unos estudios de contabilidad en Seúl. Trabajó como estibador y repartiendo arroz antes de tener su propio negocio.
En 1941 abrió un taller de reparación de coches en Seúl. De aquella época es una frase que Hyundai todavía recuerda: «Reparábamos en solo cinco días lo que otras empresas tardaban veinte». En 1947 dio el salto a la construcción con Hyundai Engineering & Construction, que se convirtió en contratista del Gobierno y levantó buena parte de las infraestructuras del país. Su idea del coche la resume la propia marca con una imagen: las carreteras son las venas de un país y los coches, la sangre que corre por ellas.
Hay una anécdota que lo retrata. En 1971 quería construir un astillero y fue a Londres a pedir financiación sin tener todavía ni astillero ni experiencia. Según se cuenta, enseñó a los banqueros un billete coreano de 500 wones con un barco tortuga del siglo XVI, como prueba de que en Corea se construían barcos desde hacía siglos. Consiguió el dinero. Esa tozudez, la de no aceptar un no por respuesta, es la que explica todo lo que vino después. Él mismo lo decía así: «Si alguien me preguntara cuál es la fuerza motriz de Hyundai, diría que es el deseo de mejorar».
Del Ford Cortina al Pony: los primeros coches
Hyundai Motor Company se fundó en diciembre de 1967. Un año después terminó su fábrica de Ulsan y empezó a montar su primer coche: el Ford Cortina, en colaboración con Ford. No era un Hyundai de verdad, pero sirvió para aprender a fabricar en serie.
El objetivo de Chung era otro: un coche coreano. Para diseñarlo contrató a Giorgetto Giugiaro, el diseñador italiano detrás de coches como el primer Volkswagen Golf, y en el Salón de Turín de 1974 Hyundai presentó el Pony junto a un prototipo deportivo, el Pony Coupé.
El Pony empezó a fabricarse en 1975 y fue el primer coche producido en serie de Corea del Sur. En 1976 ya se exportaba a Sudamérica y en 1978 llegó a Europa, primero a Bélgica y Países Bajos. Era un coche sencillo, pero demostró que un país sin tradición en el automóvil podía diseñar, fabricar y vender su propio coche fuera de casa.
El Pony Coupé nunca llegó a producirse, pero su historia no acabó ahí. En 2019 Hyundai presentó un prototipo eléctrico, el «45», como homenaje a los 45 años de aquel coupé, y de él nació el IONIQ 5. En 2023, el propio Giugiaro reconstruyó el Pony Coupé original y Hyundai lo presentó en el lago de Como. Si las líneas del IONIQ 5 te suenan a otra época, es por eso: es el Pony de los setenta visto con ojos de hoy.
Los años 80 y 90: Hyundai sale al mundo
En 1985 llegó la primera generación del Sonata y en 1986 Hyundai empezó a vender en Estados Unidos con el Excel. En 1991 presentó el motor Alpha, el primero desarrollado íntegramente por la marca, y con él dejó de depender de la tecnología de otros fabricantes.
Europa pasó a ser prioridad: en 1994 abrió un centro de investigación y desarrollo en Alemania y en 1997 su primera fábrica europea, en Izmit (Turquía). En 1998 compró Kia, el origen del actual grupo Hyundai Motor. Y en el año 2000 lanzó el SANTA FE, su primer SUV, una apuesta que con los años se convertiría en su gran fuerte.
Fue también la época en la que Hyundai entendió algo que hoy sigue aplicando: si quieres que la gente confíe en una marca nueva, tienes que respaldar tus coches. A finales de los noventa empezó a ofrecer en Estados Unidos una garantía de 10 años o 100.000 millas, algo muy poco habitual entonces. En España, ese compromiso se traduce hoy en 5 años de garantía sin límite de kilómetros para todos sus coches nuevos.
Hyundai en España: de 1.772 coches a su récord
Hyundai empezó a vender en España en 1992. Aquel primer año se matricularon 1.772 coches. Treinta años después, en 2022, la marca había superado 1.070.000 clientes en nuestro país.
Por el camino hubo modelos que muchos conductores recuerdan. El Accent, con 111.561 unidades, fue el que dio a conocer la marca. El i30 llegó en 2007 como el primer modelo de la familia «i», pensado para los conductores europeos, y superó las 132.000 unidades. Y el TUCSON, que nació en 2004, se ha convertido en el gran protagonista: sumando su etapa como ix35, en 2022 ya pasaba de 193.000 unidades en España. El i30, el ix35, el TUCSON y el KONA han sido elegidos Coche del Año en España.
Hay un dato que sorprende a muchos clientes cuando se lo contamos: según la propia marca, la mayoría de los Hyundai que se venden en España se diseñan, se desarrollan y se fabrican en Europa. El TUCSON, por ejemplo, sale de la fábrica de Nošovice, en la República Checa.
Y 2025 fue el mejor año de su historia en España: 68.568 coches matriculados, cuarta marca del mercado, con un 6 % de cuota. El TUCSON fue el más vendido de la marca (21.974 unidades), seguido del KONA (17.824) y el i20 (14.258). Dos de cada tres Hyundai vendidos ese año tenían algún tipo de electrificación.
Esa trayectoria también se nota en el mercado de segunda mano: hay muchos Hyundai de pocos años con garantía en vigor. Si estás pensando en uno, tienes nuestra guía para elegir un Hyundai de ocasión y los que tenemos ahora en nuestro stock de ocasión.
La historia de Hyundai en fechas
| 1947 | Chung Ju-yung funda Hyundai Engineering & Construction |
|---|---|
| 1967 | Nace Hyundai Motor Company |
| 1968 | Fábrica de Ulsan y primer coche montado: el Ford Cortina |
| 1974 | El Pony y el Pony Coupé se presentan en Turín |
| 1975 | El Pony, primer coche fabricado en serie en Corea |
| 1986 | Llega a Estados Unidos con el Excel |
| 1991 | Motor Alpha, el primero de diseño propio |
| 1992 | Empieza a vender en España |
| 1997 | Primera fábrica en Europa (Izmit, Turquía) |
| 1998 | Compra Kia |
| 2000 | SANTA FE, su primer SUV |
| 2004 | Nace el TUCSON |
| 2007 | i30, el primer «i» pensado para Europa |
| 2013 | ix35 Fuel Cell, primer coche de hidrógeno fabricado en serie |
| 2016 | IONIQ: híbrido, enchufable y eléctrico |
| 2017 | i30 N, el primer modelo deportivo N |
| 2018 | KONA Eléctrico |
| 2021 | IONIQ 5, primer modelo sobre la plataforma eléctrica E-GMP |
| 2024 | INSTER y 20 años del TUCSON |
| 2025 | IONIQ 9 y récord de ventas en España |
Hyundai hoy: de la gasolina al hidrógeno
Pocas marcas han trabajado con tantas tecnologías: microhíbrida, híbrida, híbrida enchufable, 100 % eléctrica y pila de combustible de hidrógeno. Hyundai fabricó en 2013 el primer coche de hidrógeno producido en serie, el ix35 Fuel Cell, y su sucesor, el NEXO, fue en 2018 el primer coche de hidrógeno matriculado en España.
En eléctricos, la gama va del pequeño INSTER al IONIQ 9 de siete plazas, pasando por el IONIQ 3, el IONIQ 5, el IONIQ 6 y el KONA Eléctrico. Junto a ellos siguen los híbridos y los gasolina de siempre, del i10 al SANTA FE. Y la historia continúa: en octubre de 2026 Hyundai ha presentado la nueva generación del TUCSON.
Tener tantas opciones obliga a elegir bien, porque no hay una tecnología mejor para todo el mundo. Depende de los kilómetros que hagas, de si puedes cargar en casa y de la etiqueta que necesites para moverte por Madrid. Para aclararte tienes nuestra comparativa de autonomía de los eléctricos, la etiqueta DGT de cada Hyundai y, si dudas entre los dos SUV más vendidos, ¿KONA o TUCSON?
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Más de cincuenta años de historia, y ahora te toca a ti
En Merodigar Motor, concesionario Hyundai en Colmenar Viejo desde 2007 y con taller propio, te ayudamos a elegir entre gasolina, híbrido, enchufable o eléctrico según cómo usas el coche. Ven a probarlo y te damos el precio final con la campaña del mes y la valoración de tu coche actual.
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La otra mano del logo
Hyundai puede diseñar un coche en Alemania y fabricarlo en la República Checa, pero el apretón de manos de su logo no ocurre en la fábrica. Ocurre en el concesionario, cuando alguien entra con dudas y sale con el coche que de verdad le encaja. En Merodigar Motor llevamos desde 2007 siendo esa otra mano: te escuchamos, te dejamos conducir el coche antes de decidir, te lo entregamos explicándote cómo funciona y seguimos ahí cuando pasa por nuestro taller.
Los coches cambian, del Pony al IONIQ hay medio siglo de diferencia, pero lo que hace que una compra salga bien sigue siendo lo mismo: confianza. Y eso, al final, es lo que dibuja la H.
Preguntas frecuentes sobre la historia y el logo de Hyundai
¿Qué significa el logo de Hyundai?
La H inclinada representa a dos personas dándose la mano: una es la marca y la otra, un cliente satisfecho. El óvalo que la rodea simboliza la presencia de Hyundai en todo el mundo.
¿Qué significa Hyundai en español?
Hyundai (현대) significa «modernidad» o «era moderna» en coreano.
¿Quién fundó Hyundai?
Chung Ju-yung (1915-2001), un empresario surcoreano de origen campesino. Fundó Hyundai Engineering & Construction en 1947 y Hyundai Motor Company en 1967.
¿Cuándo se fundó Hyundai Motor?
En diciembre de 1967, en Corea del Sur. En 1968 terminó su fábrica de Ulsan y empezó a montar el Ford Cortina.
¿Cuál fue el primer coche de Hyundai?
El primero que montó fue el Ford Cortina, en colaboración con Ford, en 1968. El primero propio fue el Hyundai Pony, presentado en Turín en 1974 y fabricado desde 1975: fue el primer coche producido en serie de Corea del Sur.
¿Desde cuándo usa Hyundai la H en un óvalo?
Desde principios de los años noventa. Antes, el emblema de sus coches era un monograma con las letras HD.
¿Cuándo llegó Hyundai a España?
En 1992. Aquel año vendió 1.772 coches; en 2025 matriculó 68.568, su mejor cifra en España.
¿Hyundai y Kia son la misma empresa?
Pertenecen al mismo grupo desde que Hyundai compró Kia en 1998, pero son marcas distintas, con sus propios diseños, gamas y concesionarios. Juntas forman el tercer grupo automovilístico del mundo por ventas.
¿Dónde se fabrican los Hyundai que se venden en España?
Según Hyundai, la mayoría se diseñan, desarrollan y fabrican en Europa. El TUCSON, por ejemplo, se fabrica en Nošovice (República Checa).
¿Qué garantía tiene un Hyundai nuevo?
5 años sin límite de kilómetros y 5 años de asistencia en carretera para los Hyundai vendidos por la red oficial en España (taxi, VTC y alquiler tienen condiciones propias).
Dónde estamos
Merodigar Motor Hyundai — Calle Cerro de San Pedro, 4, 28770 Colmenar Viejo (Madrid). Teléfono 91 845 03 65.
Atención de lunes a viernes, de 9:00 a 14:00 y de 16:00 a 19:30, y los sábados de 10:00 a 13:30. A pocos minutos de Madrid capital, con acceso directo desde Tres Cantos y Alcobendas.
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