Coches Hyundai nuevos en Madrid: gama, precios y entrega
Comprar un coche nuevo en Madrid se ha vuelto confuso por una razón concreta: el precio que ves anunciado casi nunca es el precio que vas a pagar. Entre el PVP de tarifa, el precio con financiación, las campañas del mes y el plan de achatarramiento, la diferencia entre dos cifras del mismo coche puede superar los 7.000 euros.
Esta guía explica la gama Hyundai nueva al completo, cómo funcionan de verdad los precios y cuándo compensa más un km 0 que un coche a estrenar.
La gama Hyundai nueva, ordenada por tamaño
| Modelo | Qué es | Longitud | Maletero |
|---|---|---|---|
| i10 | Urbano de gasolina | 3.670 mm | 252 l |
| INSTER | Urbano 100 % eléctrico | 3.825 mm | 280 l |
| i20 | Utilitario | 4.065 mm | 352 l |
| BAYON | SUV urbano | 4.180 mm | 411 l |
| i30 | Compacto | 4.340 mm | 395 l |
| KONA | SUV compacto (gasolina, híbrido y eléctrico) | 4.350 mm | 466 l |
| TUCSON | SUV familiar | 4.510 mm | 620 l |
| SANTA FE | SUV grande de 7 plazas | — | — |
| STARIA | Monovolumen de 9 plazas | — | — |
| IONIQ 5 / 6 / 9 | Familia 100 % eléctrica | — | — |
Las cotas exactas de los siete primeros, con anchura, altura y distancia entre ejes, están en la tabla comparativa de medidas.
Las motorizaciones que importan
Hyundai ha electrificado casi toda la gama, y esto es lo que hay que saber para no perderse:
| Modelo | Opciones | Potencias |
|---|---|---|
| TUCSON | Gasolina, 48V, híbrido y enchufable | 150 CV · 239 CV (HEV) · 288 CV (PHEV) |
| KONA | Gasolina, híbrido y eléctrico | 115 y 180 CV · 141 CV (HEV) · 135 y 204 CV (EV) |
| INSTER | Eléctrico, dos baterías | 97 CV (42 kWh) · 115 CV (49 kWh) |
El KONA es el modelo con la gama más amplia: es el único que se puede tener en gasolina, híbrido o eléctrico sin cambiar de coche. Su versión eléctrica de 65 kWh homologa hasta 510 km WLTP.
Cómo funcionan los precios de un coche nuevo
Aquí está el nudo de casi todas las dudas. Un mismo Hyundai puede aparecer anunciado con tres cifras distintas, y las tres son ciertas:
- PVP de tarifa. El precio oficial sin ninguna condición. Es el más alto y el que casi nadie paga.
- Precio con condiciones. El que sale al aceptar la financiación de la marca, y a veces al entregar un coche a cambio. Es el que se anuncia en grande.
- Precio final tuyo. El anterior más las campañas vigentes ese mes, el equipamiento que elijas y el descuento aplicable a tu caso.
Para que se vea la magnitud: Hyundai ha llegado a publicar el TUCSON 1.6 T-GDi de 150 CV en acabado Klass a 36.075 € sin descuentos y 28.575 € financiando. Son 7.500 euros de diferencia por el mismo coche.
Conclusión práctica: comparar precios anunciados entre concesionarios no sirve de nada si no sabes qué condiciones lleva cada cifra. Lo único comparable es una oferta cerrada por escrito con todo incluido.
Qué preguntar siempre
- ¿Este precio exige financiar? ¿Cuántos meses como mínimo?
- ¿Incluye transferencia, matriculación y gastos?
- ¿Exige entregar un coche a cambio?
- ¿Hasta cuándo es válida la campaña?
- ¿Cuál es el plazo real de entrega de esta configuración?
El plazo de entrega: el factor que nadie mira hasta que es tarde
Un coche nuevo configurado a medida puede tardar meses en llegar según el modelo y la motorización. Un coche en stock —ya fabricado, ya en España— se entrega en días.
Si tienes prisa, la pregunta correcta no es «¿qué modelo quiero?» sino «¿qué hay disponible ahora que se parezca a lo que quiero?». Muchas veces la diferencia es un color o una llanta, y la espera baja de tres meses a una semana.
Nuevo, km 0 o de ocasión: cuál te conviene
| Nuevo | Km 0 | Ocasión | |
|---|---|---|---|
| Precio | El más alto | Intermedio | El más bajo |
| Configuración | La eliges tú | La que hay | La que hay |
| Entrega | Semanas o meses | Inmediata | Inmediata |
| Garantía | Completa desde cero | Casi completa | Según antigüedad |
| Depreciación inicial | La asumes tú | Ya asumida | Ya asumida |
La regla honesta: si tienes una configuración concreta en la cabeza y no hay prisa, nuevo. Si lo que quieres es un coche a estrenar sin pagar la primera depreciación, km 0. Si el presupuesto manda, ocasión.
La etiqueta DGT, otra vez el factor decisivo
En Madrid la etiqueta condiciona dónde puedes circular y, sobre todo, cuánto valdrá tu coche dentro de cinco años. En la gama nueva:
- CERO: INSTER, KONA eléctrico, IONIQ 5/6/9 y el TUCSON enchufable.
- ECO: híbridos (HEV) y microhíbridos 48V, que hoy son la mayor parte de la gama.
- C: gasolina sin electrificar.
Comprando nuevo hoy en Madrid, bajar de ECO es una decisión que conviene pensarse dos veces.
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Preguntas frecuentes
¿Vendéis Hyundai nuevos?
Sí. Trabajamos la gama Hyundai nueva completa, además de km 0, seminuevos y ocasión, en Colmenar Viejo, al norte de Madrid.
¿Cuánto cuesta un Hyundai nuevo?
Depende del modelo, la motorización y las condiciones aplicables ese mes. Los precios de tarifa y los precios con financiación pueden diferir en varios miles de euros sobre la misma unidad, por eso damos siempre la cifra final por escrito.
¿Cuánto tarda en llegar un coche nuevo?
Un pedido a fábrica tarda semanas o meses según modelo y motorización. Una unidad en stock se entrega en días. Consúltanos qué hay disponible antes de encargar.
¿Puedo entregar mi coche actual?
Sí. Lo tasamos, sea de la marca que sea, y descontamos su valor del precio final.
¿Qué garantía tiene un Hyundai nuevo?
Hyundai ofrece una garantía de fábrica larga en toda su gama, con condiciones específicas para la batería en los modelos electrificados. Te damos el detalle exacto aplicable a la unidad y motorización que elijas.
Pide la cifra final, no el anuncio
Somos concesionario Hyundai en Colmenar Viejo, con taller propio y a 30 km del centro de Madrid por la M-607. Si tienes un modelo en mente, escríbenos y te damos el precio final por escrito, con condiciones y plazo de entrega reales, sin letra pequeña.
