Geely Starray EM-i 2026: medidas, maletero y arquitectura GEA
El Geely Starray EM-i no es solo un SUV de aspecto rompedor: es una lección de ingeniería sobre cómo aprovechar el espacio. Construido sobre la arquitectura GEA (Geely Electric Architecture), exprime cada milímetro para ofrecer una habitabilidad de segmento superior en una carrocería compacta-media. Aquí desglosamos sus cotas exactas para que sepas si encaja en tu garaje y en tu día a día.
Dimensiones: el equilibrio para moverse por Madrid
Con 4.670 mm de longitud, el Starray se sitúa en el corazón del segmento C-SUV —compite en tamaño con un Toyota RAV4 o un Hyundai Tucson—, pero con una distancia entre ejes que favorece un interior mucho más desahogado.
| Cota | Medida | Qué significa |
|---|---|---|
| Longitud | 4.670 mm | Entra sin apuros en parkings estándar |
| Anchura (sin espejos) | 1.900 mm | Presencia y estabilidad en carretera |
| Altura | 1.705 mm | Buena visibilidad y acceso cómodo |
| Distancia entre ejes | 2.777 mm | Espacio para las piernas líder en su categoría |
Su radio de giro es de solo 5,9 metros, lo que lo hace sorprendentemente ágil para callejear.
Maletero y capacidad de carga
El maletero es uno de sus puntos fuertes, y en buena medida porque la colocación de las baterías apenas penaliza el volumen:
- 528 litros con los asientos en posición vertical, en un hueco rectangular sin intrusiones laterales.
- 1.610 litros abatiendo la segunda fila, hasta el techo.
- Admite objetos de hasta 1,9 metros de largo con la fila trasera plegada.
- Doble fondo específico para los cables de carga, que así no andan sueltos.
Desde el acabado Pro+ el portón es eléctrico, con apertura manos libres y altura programable —útil si tu garaje tiene el techo bajo—.
Habitabilidad: el efecto «salón»
La arquitectura GEA deja el suelo trasero prácticamente plano, así que tres adultos atrás viajan con una comodidad poco habitual en este tamaño. Hay 1.200 mm desde el asiento al techo, un aprovechamiento del espacio del 84,3 % —de los más altos del mercado— y más de 30 huecos portaobjetos, incluido un compartimento refrigerado en la consola.
Ficha técnica
| Apartado | Dato |
|---|---|
| Motor térmico | 1.5 L dedicado a híbridos (eficiencia térmica del 46,5 %) |
| Potencia combinada | 262 CV (193 kW) |
| 0-100 km/h | 7,5 segundos |
| Consumo con batería agotada | 3,6 l/100 km |
| Autonomía total combinada | 1.055 km (depósito de 51 l + batería) |
| Baterías | PRO: 18,4 kWh · PRO+ y MAX+: 29,8 kWh |
| Autonomía eléctrica urbana | 112 km (18,4 kWh) · 184 km (29,8 kWh) |
| Carga rápida DC (30-80 %) | 20 min · 16 min, hasta 60 kW |
| Etiqueta DGT | CERO |
| Coeficiente aerodinámico | Cx 0,31 |
Lo que más destaca
- Eficiencia térmica del 46,5 %, una cifra récord: consume 3,6 l/100 km incluso con la batería agotada.
- 184 km eléctricos en ciudad con la batería de 29,8 kWh, suficiente para una semana de uso urbano sin gastar gasolina.
- Carga rápida en corriente continua de 60 kW, poco habitual en un híbrido enchufable: del 30 al 80 % en 16 minutos.
- Pantalla de 15,4" con sistema Flyme Auto sobre un procesador de 7 nm, sin retardos.
- Visión 540º y ADAS de nivel 2+, que ayudan de verdad en parkings estrechos.
Preguntas frecuentes
¿Qué autonomía real tiene?
Hasta 1.055 km combinados. En modo 100 % eléctrico, 184 km en ciclo urbano WLTP con la batería de 29,8 kWh.
¿Qué maletero tiene?
528 litros con los asientos en vertical y hasta 1.610 abatiendo la fila trasera.
¿Qué etiqueta DGT tiene?
Etiqueta CERO, con acceso libre a las zonas de bajas emisiones.
¿Cuánto tarda en cargar?
Del 30 al 80 % en 16 minutos con carga rápida de 60 kW, en las versiones de 29,8 kWh.
¿Es espacioso para cinco adultos?
Sí. El suelo trasero es casi plano, hay 1.200 mm de altura libre y el aprovechamiento interior es del 84,3 %.
Consultas
Merodigar Motor — Calle Cerro de San Pedro, 4, 28770 Colmenar Viejo (Madrid). Teléfono 621 26 26 51.
Atención de lunes a viernes, de 9:30 a 14:00 y de 16:00 a 19:30.
