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Hyundai i30 en Madrid: nuevos, km 0 y ocasión

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Se han encontrado 5 coches · 1 a la venta
Hyundai i30 NLINE SE
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Seminuevo

Hyundai i30

1.0 100CV NLINE SE
C
202614.930 kmGasolinaManual
Garantía 52 meses
Colmenar Viejo (Madrid)
Al contado
22.950 €IVA deducible
Financiado 21.950 €
Compra desde 247 €/mes
TIN 8,50% · TAE 10,80% · 60 meses
Hyundai i30 KLASS
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NuevoVendido

Hyundai i30

1.0 100CV 48V KLASS
ECO
20261 kmGasolina-Híbrido 48VManual
Garantía 5 años
Colmenar Viejo (Madrid)
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Hyundai i30 KLASS
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NuevoVendido

Hyundai i30

1.0 100CV 48V KLASS
ECO
20261 kmGasolina-Híbrido 48VManual
Garantía 5 años
Colmenar Viejo (Madrid)
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Hyundai i30 KLASS
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KM 0Vendido

Hyundai i30

1.0 100CV 48V KLASS
ECO
20261 kmHíbridoManual
Garantía 56 meses
Colmenar Viejo (Madrid)
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Hyundai i30 GO
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OcasiónVendido

Hyundai i30

1.0 120CV GO
C
2018161.455 kmGasolinaManual
Garantía 1 año
Colmenar Viejo (Madrid)
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Merodigar MotorCalle Cerro de San Pedro 4, 28770 Colmenar Viejo, Madrid
Lunes-Viernes 9:00-14:00 y 16:00-19:30
Sábado 10:00-13:30

Hyundai i30: cómo acertar entre sus etapas, motores y etiquetas

A la venta ahora: 1 Hyundai i30. Por tipo: Seminuevos (1). Por etiqueta: Etiqueta C (1). Desde 22.950 €. En el listado ves también 4 reservados o vendidos.

La generación actual del i30 cinco puertas se vende desde 2017 y se renovó a mediados de 2020 y en 2024. Este compacto mide unos 4,34 metros y su maletero ronda los 395 litros; si necesitas más, el i30 CW familiar (con página propia) mide 4,58 metros y llega a 602 litros.

La etiqueta va por etapas. Los anteriores a la renovación de 2020, gasolina o diésel, son C. Con ella llegaron las versiones con hibridación ligera de 48 V (1.0 T-GDi, 1.5 T-GDi y diésel), con etiqueta ECO y sin perder maletero: en Madrid entran sin restricciones en Distrito Centro, y la tasa del SER varía según la etiqueta. Los i30 nuevos que se venden hoy, de 115 y 150 CV, no tienen hibridación y vuelven a ser C.

Para ciudad y uso mixto basta el 1.0 T-GDi (100 a 120 CV según el año). Si viajas cargado o por autovía, el 1.5 T-GDi de 160 CV hace el 0 a 100 km/h en 8,4 segundos, frente a 11,2 del 1.0 de 120 CV. Si lo quieres automático, lleva doble embrague y siete marchas (7DCT): en la prueba, fíjate en que salga suave en maniobras y atascos.

En una unidad usada, la ficha técnica te dice si es 48 V (su manual se llama iMT); pide también el historial de mantenimiento. Un Hyundai Promise llega con inspección de 100 puntos y garantía de 2 a 5 años sin límite de kilómetros. Para notar la diferencia entre motores, pruébalo en ciudad y en autovía: en Merodigar Motor, en Colmenar Viejo, salimos contigo.

Preguntas frecuentes sobre el Hyundai i30

¿Qué Hyundai i30 tienen etiqueta ECO?

Los que llevan hibridación ligera de 48 V, ofrecida desde la renovación de mediados de 2020: los 1.0 T-GDi de 100 o 120 CV con 48 V, el 1.5 T-GDi de 140 o 160 CV y el diésel 1.6 CRDi 48V. Los anteriores a 2020, los que no tienen 48 V y los nuevos de 115 y 150 CV son etiqueta C.

¿Cuánto maletero tiene el i30 y cuánto el i30 CW?

El cinco puertas ronda los 395 litros, que pasan a 1.301 abatiendo los asientos traseros, y las versiones de 48 V no pierden capacidad. El i30 CW, unos 25 cm más largo, llega a 602 litros.

¿Cuántas estrellas Euro NCAP tiene el i30?

Cinco estrellas en 2017, con un 88 % en protección de adultos y un 84 % en la de niños. Euro NCAP da esa nota por caducada desde el 1 de enero de 2024, así que sirve como referencia de su época más que para compararla con coches evaluados hoy.

¿Merece la pena un i30 diésel?

Hyundai dejó de venderlo en 2022, así que solo lo encontrarás en unidades seminuevas o de ocasión. Encaja si haces muchos kilómetros por carretera: el 1.6 CRDi 48V de 136 CV con cambio automático homologa 4,8 l/100 km en ciclo WLTP. Con 48 V lleva etiqueta ECO; sin hibridación, C.


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